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Courroies individuelles vs. Serpentine

moteurs d'automobiles utilisent un ou plusieurs ceintures pour alimenter divers accessoires montés sur le moteur. Utilisation d'un système de poulies, des courroies de transférer le mouvement circulaire de l'arbre d'entraînement du moteur à l'alternateur, la pompe à eau, la pompe de direction assistée, climatiseur compresseur et d'autres dispositifs. Dans les véhicules plus anciens, il y avait plusieurs courroies d'entraînement individuels --- également connu sous le nom courroies --- exploitation des dispositifs distincts. Aujourd'hui, la plupart des véhicules utilisent une seule bande continue connue comme une courroie serpentine. Construction à vendre courroies d'entraînement

, à la fois V et serpentine, sont généralement fabriqués à partir de fils à haute résistance et de caoutchouc synthétique. Courroies sont ainsi nommés en raison de leur section transversale en forme de V qui s'adapte parfaitement dans la gorge des poulies. Un typique courroie est relativement étroite à environ un demi-pouce de large et une demi-pouce d'épaisseur. Courroies serpentines, en revanche, sont nettement plus large et plus plat, mesurant un pouce de diamètre, mais seulement 1/8e pouce d'épaisseur. Ils tirent leur nom de la voie comme un serpent qu'ils suivent autour des différents dispositifs du moteur. Ceintures serpentines sont généralement à plat sur un côté avec des nervures ou des rainures sur l'autre pour réduire le glissement.
Courroie trapézoïdale Avantages

Bien que l'utilisation de courroies trapézoïdales sur l'automobile moteurs est surtout une chose du passé, ils offrent certains avantages. D'une part, ils sont moins chers --- généralement la moitié du prix d'une courroie serpentine. Remplacement d'une courroie en V est aussi quelque chose de plus faire it-yourself mécanique peuvent manipuler. L'autre principal avantage d'avoir des courroies trapézoïdales individu, c'est que si on casse pendant que vous êtes au volant, la voiture sera très probablement continuer à fonctionner assez longtemps pour vous à un centre de réparation obtenir car elle affecte un seul, pas plus, des fonctions de la voiture .

Serpentine Avantages

Il ya un certain nombre de raisons constructeurs automobiles ont commencé à utiliser les ceintures de serpentine dans les années 1980. Tout d'abord, ils durent plus longtemps. En règle générale, les ceintures serpentines 5 dernières années ou 50.000 miles. Certains des ceintures les plus modernes peuvent aller 70,000 miles ou plus avant de devoir être remplacées. Ceintures serpentines sont également plus efficace. L'utilisation d'un seul, permet de ceinture de plus grande augmentation de la tension, ce qui réduit le patinage, ce qui augmente la durée de vie de la courroie. Glissement réduite signifie aussi une plus grande efficacité mécanique, ce qui réduit la charge sur le moteur, améliore la consommation de carburant et augmente la puissance disponible.
Courroie Inconvénients

L'inconvénient le plus important des courroies est leur durée de vie relativement courte. Des études montrent que les risques d'échec courroie augmente de façon spectaculaire après seulement 36,000 miles. Un des avantages du V-ceinture peut également être un inconvénient. Si un seul bris de la courroie, le pilote peut ne pas s'en rendre compte jusqu'à ce que le moteur s'arrête complètement. Courroies trapézoïdales sont également plus susceptibles de faire du bruit crissement que leurs homologues serpentine.
Inconvénients Serpentine

plus grand inconvénient d'une courroie serpentine est que si elle se brise ou se détache de son les poulies, l'ensemble des systèmes entraînés par la courroie sont immédiatement désactivés. Cela signifie que les chances que vous serez en mesure de se rendre à un centre de réparation avant que la voiture est désactivé n'êtes pas bon. Bien sûr, cela peut aussi être un avantage car le pilote sait instantanément que quelque chose est faux et ne peut tirer plus avant d'endommager le moteur. Remplacement d'une courroie serpentine peut aussi être une entreprise importante, en particulier sur de nombreuses voitures de traction avant. Il est également possible d'installer une courroie serpentine incorrecte, entraînant une ou plusieurs poulies de tourner dans la direction opposée et créent des problèmes majeurs.