La poulie d'entraînement est la poulie qui est fixé sur le vilebrequin d'un véhicule (l'arbre qui vient de l'intérieur du moteur et tourne lorsque le moteur est en marche). Lorsque la poulie d'entraînement tourne, elle entraîne la courroie de se déplacer, ce qui, à son tour, entraîne les autres poulies de tourner et exploitent les différentes composantes de la voiture.
Idler Poulies
des poulies de renvoi de la courroie
connectent aux différentes composantes de l'automobile, tels que le compresseur de climatisation, la pompe de direction assistée et de l'alternateur. Lorsque la courroie entraîne les poulies de renvoi à son tour, les poulies de renvoi font leurs composants pour fonctionner. Lors du changement d'une courroie serpentine, la ceinture doit se rendre sur les poulies dans l'ordre exact que les spectacles schématiques. Si vous ne pouvez pas trouver le schéma de la courroie sous le capot, consulter un manuel Haynes ou manuel Chilton pour votre marque et le modèle de voiture (cliquez sur les liens dans la section Ressources).
tendeur
Le tendeur est une poulie fixée à une tige de tension, un bras à ressort utilisé pour appliquer la bonne quantité de tension (la quantité de tension affecte la façon serrée la ceinture est) à la ceinture. Photos
Lorsque vous retirez une courroie serpentine, la première étape consiste à desserrer le tendeur à l'aide d'une barre de coupe ou lourde clé. Vous faites pivoter le tendeur vers la gauche, éliminant ainsi la tension.
Lors du remplacement d'une courroie serpentine, le ceinture fait le tour du tendeur dernier. Vous relâcher la tension sur le tendeur, comme vous le feriez si vous prenez la courroie. Ensuite, vous relâchez la tension lentement, en s'assurant que la ceinture reste sur toutes les poulies dans l'ordre exact que les spectacles schématiques.
