Le frein de Prony mesure le couple d'un moteur. Il est principalement utilisé pour les mesures de moteurs de grande envergure tels que l'automobile et la machinerie lourde. Il n'est pas assez sensible pour tester avec précision des moteurs plus petits tels que l'électroménager (aspirateurs, machines à laver et machines à coudre).
Setup
Le frein de Prony se compose de une installation très simple: une corde ou de cuir courroie est maintenue contre une poulie fixée à l'arbre du moteur à l'essai. Les extrémités de la corde ou la courroie sont fixées sur les côtés opposés d'un équilibre qui est monté au-dessus de la poulie.
Procédure
couple est mesurée par la quantité de frottement transféré à la corde ou courroie lorsque le moteur tourne. La corde est serrée pour augmenter la friction jusqu'à ce que la limite du moteur a été atteint. Le couple est ensuite calculé en comparant la traction sur les deux côtés de la bande.
Histoire
Le frein de Prony a été introduit en 1821 par l'ingénieur français Gaspard Riche, Baron de Prony. On utilise encore aujourd'hui, plus ou moins sous sa forme originale.
L'inventeur
Gaspard Clair François Marie Riche de Prony (1755-1839), était un célèbre professeur de mathématiques à l'École polytechnique, directeur à l'Ecole des Ponts et Chaussées et le directeur des opérations d'ingénierie pour Napoléon.
