Toute Jeep avec plus de pneus d'origine devrait permettre à la personne moyenne pour s'adapter dessous pour identifier l'axe. Étapes deux à quatre ne sont nécessaires que si vous ne pouvez pas insérer sous le véhicule.
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Caler les roues arrière, s'assurer que les cales de roues prennent du poids du véhicule avant de soulever l'avant.
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Soulever le véhicule avec le cric de plancher, en utilisant le pavé cadre central de l'usine. Il vous suffit de soulever le véhicule juste assez pour tenir en dessous, donc il n'est pas nécessaire de soulever les roues.
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Insérer chandelles sur des patins en usine sur le conducteur et côté passager cadre rails.
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nettoyer la section centrale de l'essieu avec un chiffon et un nettoyant pour carburateur si nécessaire.
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L'essieu tag rapport de métal est situé sur la partie côté passager inférieure de l' section centrale, juste en dessous du tube d'essieu fixe et visible à l'avant du véhicule.
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Le numéro de modèle de l'essieu sont tamponnées sur le web essieu renfort triangulaire, où le long tube attache à la section centrale. Il est clairement visible de l'avant.
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La date de production est gravé sur le devant de la long tube, d'environ 5 pouces de l'endroit où il se fixe. Il lira dans un format XX-XX-XXXX.
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Le projet de loi de numéro de matériau est gravé sur le long tube de quelques centimètres plus loin à partir de la date. Il donne des informations précises sur les composants utilisés et les mesures de l'axe. Il sera lu dans un format 603-XXX, 604-XXX-XXX ou 605.
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Il ya des dizaines de combinaisons de pièces qui peuvent être utilisées, alors il faut contacter le service client d'origine à l'équipementier Dana Spicer ou fabricants de rechange des composants d'essieux Dana comme CKS, drivetrain.com ou discountjeepparts.com avec la lettre de numéro d'article. Ces sociétés ont une liste complète de tous les types d'essieux et leurs numéros de factures.
