Différence entre Touring & Performance Tires

Si il ya un truisme dans la communauté de la voiture d'aujourd'hui, c'est que tout le monde pense qu'ils ont besoin d'un pneu de course. Bien que de véritables pneus de performance peuvent en effet faire ou freiner une voiture dynamique, ils n'ont pas beaucoup le confort et la longévité d'un pneu touring. Histoire

Avant les années 1980, la seule différence entre un pneu de performance et une seule norme était de taille. Après Goodyear a présenté son pneu touring de Gatorback, le marché a explosé dans la performance et des modèles de pneus semi-performance "touring".
Tread

Parce que plus de caoutchouc sur la route signifie plus adhérence, pneus de performance ont tendance à avoir beaucoup moins de lamelles d'eau que les pneus de tourisme. Bien que ce soit très bien sur chaussée sèche, pneus tourisme primera toujours quand il s'agit de traitement par voie humide route.

Composés

Pneus de performance utilisent beaucoup plus douce composé de caoutchouc de pneus tourisme. Bien que ces composés ne collent mieux, ils portent aussi beaucoup plus vite. Pneus
de vitesse

performances ont presque toujours un indice de vitesse beaucoup plus élevée que les pneus de tourisme, en raison de leur conception de la bande de roulement et la configuration de reinforcment interne.
tout terrain

pneus tourisme sont beaucoup mieux dans la neige et la boue, car ils ont mis plus de pression par pouce carré sur la bande de roulement. Cela permet au pneu de "creuser" mieux, et de jeter la boue ou la neige plus efficacement.