Selon Jeff Hartman, auteur de « suralimentation Manuel de Performance , " le coût initial est la différence principale entre un moteur turbo et un moteur atmosphérique . L'achat d'un turbocompresseur comme une mise à niveau du marché secondaire est intrinsèquement un prix. De même , les moteurs équipés de turbocompresseurs à l'usine coûtent généralement plus cher que les moteurs à aspiration normale .
Maintenance
un moteur turbocompressé nécessite un entretien plus souvent que celui qui est normalement aspiré. La pression supplémentaire à l'intérieur du moteur provoquée par un turbocompresseur met une pression plus élevée sur les composants du moteur. Moteurs atmosphériques ne souffrent pas de cette augmentation de l'usure des composants .
Puissance
Selon Corky Bell, auteur de " Boost maximum , " turbocompresseurs augmenter la puissance d'un moteur , à son tour, augmenter sa vitesse de pointe . Toutefois, jusqu'à ce que le moteur a atteint assez RPM élevés , le véhicule est plus lente que ce serait avec un moteur atmosphérique .
