Comment calculer le ratio de vitesse arrière

rapport d'engrenage arrière-end est importante parce qu'elle affecte l'accélération de votre voiture. Elle affecte également l'économie de carburant. D'une manière générale, de faire une voiture accélère plus vite que vous utilisez un «inférieur» (numériquement plus élevé) rapport de démultiplication. Pour réduire vos moteurs de vitesse de croisière sur l'autoroute et ainsi améliorer l'économie de carburant, vous voulez un "supérieur" (numériquement inférieur) du rapport de transmission. Vous pouvez avoir une situation où le rapport d'engrenage d'une extrémité arrière est inconnue et il n'existe pas de marque d'identification sur l'extrémité arrière, ou votre voiture ne dispose pas de l'essieu d'origine. Dans ce cas, vous devez calculer manuellement le rapport d'engrenage. Choses que vous devez Another personne
Cales
Jack
chandelles
bac de récupération
Ratchet
douilles
White-out (ou craie blanche)
Paper | Crayon
Calculatrice
Afficher plus Instructions
Calculer le rapport de vitesse approximative (La manière facile)
1

Stationnez votre véhicule sur une surface plane. cales de placer devant les pneus avant.
2

d'Placez le cric sous le milieu du boîtier de différentiel de l'essieu arrière. Soulever le véhicule et de le soutenir en plaçant un cric sous chaque tube d'essieu.
3

tracez une ligne horizontale mince sur la chape de pignon et une ligne correspondante sur le boîtier de l'essieu arrière. La chape de pignon est la partie qui l'u-joint connecte. Tracez une ligne sur l'un des pneus arrière pointant vers le bas.
4

Regardez la marque sur l'arbre de transmission alors que vous avez une autre personne faire tourner le pneu arrière. Avoir un autre nombre de personne combien de fois le pneumatique tourne dans un tour complet de l'arbre d'entraînement. Le pneu arrière tourne plus de deux tours. Cela ne vous donner un rapport de vitesse approximative.
Calculer le rapport d'engrenage exact (la manière difficile)
5

Exposer la différence. Si votre arrière dispose d'un couvercle arrière, vous n'avez qu'à enlever le couvercle. Si non, vous devez retirer les pneus, les essieux et arbres de transmission. Déverrouiller le boîtier de différentiel du boîtier par l'arrière et retirez-le. Vous aurez besoin de mettre un bac de récupération sous l'extrémité arrière pour attraper l'huile pour engrenages.
6

Placez une marque sur la couronne et le pignon avec white-out ou de la craie. La couronne est le grand engrenage rond qui se trouve verticalement dans le carter de différentiel. Le pignon est le petit engrenage de liaison à l'arbre de transmission.
7

tourner les engrenages en tournant l'arbre de transmission ou le pignon. Comptez le nombre de dents sur chaque engin. Diviser le nombre de dents de la couronne dentée par le nombre de dents sur le pignon. Cela vous donnera le rapport exact de vitesse. Par exemple, une couronne de 39 dents et un pignon à dix dents vous donnera un ratio 3.90 de vitesse (39 divisé par 10 est égal à 3,90).