Comment raccorder un interrupteur pour verrouiller le convertisseur de couple sur une transmission 700R

blocage de convertisseur sur la transmission 700R4 est contrôlé par le solénoïde TCC. Lorsque le solénoïde est activé, le liquide est appliqué à l'embrayage de convertisseur de couple, créant le blocage et une liaison directe entre le moteur et la transmission. Cette fonction est souvent contrôlé par l'ordinateur du véhicule lorsque certaines conditions sont remplies, mais cela peut être contourné, et un interrupteur à bascule peut être utilisé pour contrôler blocage de convertisseur à tout moment le conducteur souhaits. Les choses dont vous aurez besoin
rampes de véhicules et des verres de sécurité
Grand bac de récupération de clés à rochet fixé
10 bloc de fusible de fusible et
calibre 16 fils
Interrupteur à bascule

Filtre et le joint se
petite clé dynamométrique
Zip liens
Transmission fluide
Show More Instructions
accéder au solénoïde TCC
1

Conduire le véhicule sur rampes de voiture, le mettre dans le parc, et mettre le frein d'urgence. Mettez des lunettes de sécurité et placer un grand bac de vidange sous le carter de transmission.
2

Desserrez les boulons du carter de transmission quatre ou cinq tours chacun, et soulevez doucement sur le bord de la casserole de transmission, en faisant attention pour prévenir toute flexion ou de torsion. Laisser autant de liquide que possible pour drainer du sceau brisé entre la transmission et le carter de transmission.
3

Placez une main fermement sur le plateau de transmission et maintenez-le à la boîte de vitesses. Retirez les boulons du carter de transmission à la main et abaissez lentement le bac vers le bas dans le grand bac de vidange. Retirez le filtre en tirant vers le bas. Le solénoïde TCC est relié au corps de valve de la transmission.
Câblage du solénoïde et de scellage de la transmission
4

débrancher les bornes positive et négative de la batterie. Trouver un terrain de corps sous le véhicule et fixer une extrémité du fil de calibre 16 à la masse du corps. Exécutez le fil de terre à travers le câblage œillet de transmission, et l'attacher au côté négatif de la bobine TCC.
5

Décidez où l'interrupteur à bascule sera situé à l'intérieur du véhicule, et l'installer. Connectez le bloc de 10 ampères fusible (sans fusible installé) pour le câble positif de la batterie et le fil dans un œillet pare-feu, dans le véhicule. Fixez le côté constante de l'interrupteur à bascule.
6

Fixer le fil de calibre 16 à la position «on» de l'interrupteur à bascule. Route ce fil à travers le joint en caoutchouc dans le pare-feu et jusqu'à la transmission. Diriger le fil à travers la transmission faisceau de fils œillet et fixez le sur le côté positif de la bobine TCC.
7

Installez le nouveau filtre dans la transmission en appuyant doucement sur elle. Placez le nouveau joint de carter de transmission sur le pan de transmission, aligner tous les trous. Appuyez sur le panneau arrière de transmission sur la transmission et serrer les boulons qui fixent la casserole pour la transmission. Serrer les boulons de transmission au couple recommandé par le fabricant avec une petite clé dynamométrique.
8

Fixez tous les fils de calibre 16 au véhicule avec attaches pour éviter tout fil de suspension. S'assurer que le commutateur est en position "off", et installer le fusible dans la boîte à fusibles. Ajouter le liquide de transmission à travers le tube de remplissage de transmission, la vérification du niveau de liquide à chaque quart d'éviter de trop remplir. Retour du véhicule des rampes de voiture.