Comment faire un contrôleur de suralimentation manuelle

contrôleurs de suralimentation manuelle des mécanismes de vide ressort intégré qui épissure dans le système d'aspiration de votre système turbo. Tourner le bouton de réglage manuel de l'impulsion de commande modifie la tension de son ressort interne qui modifie la sortie de pression de suralimentation du turbocompresseur. Bien qu'il existe de nombreux régulateurs universels de rechange manuelles de boost disponible pour tous les véhicules turbo, de faire votre propre contrôleur de poussée est une alternative beaucoup moins cher à l'achat d'un appareil de rechange. Avec les bons outils, vous pouvez reconstituer votre propre contrôleur de poussée manuelle en utilisant des pièces disponibles à partir de pratiquement n'importe quelle quincaillerie. Choses que vous devez
1/2-inch 18 NPT femelle coude
3/8-inch bouchon à vis
3/8-inch écrou hexagonal
1/4-inch ressort de compression de diamètre intérieur
5/16-inch billes
Deux diamètres des bavures de tuyau intérieur 1/4-inch 1/2-inch avec filetage
Perceuse
3/8-inch robinet foret Die moulin
Show More Instructions
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l'aide d'une perceuse, percer un trou fileté 3/8-inch dans la partie supérieure d'un 1/2-inch 18 NPT coude femelle, tel qu'il s'aligne parfaitement avec l'ouverture du fil du bas du coude. Pour aligner parfaitement le trou, insérez le foret à travers l'ouverture du fil du bas du coude. Assurez-vous que le foret est parfaitement centré dans les fils avant de percer le trou.
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Visser un écrou hexagonal 3/8-inch environ à mi-chemin jusqu'à une vis de 3/8 de pouce. Utilisation d'un broyeur à broyer die les filets de la pointe de la vis d'assemblage, de telle sorte qu'un ressort de compression de diamètre intérieur 1/4-inch s'adapte parfaitement sur l'extrémité de la vis. Connectez un ressort de compression sur l'extrémité de masse de la vis d'assemblage.
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Enfilez un cannelé de diamètre intérieur 1/4-inch dans l'ouverture inférieure du coude femelle, à l'extrémité opposée du trou foré. Placer un roulement à billes 5/16-inch dans l'extrémité ouverte du coude femelle et lui permettre de tomber vers le bas dans l'extrémité coiffée, de telle sorte que le roulement à bille repose sur le fond du raccord cannelé vous avez installé. Gardez le coude maintenu en position verticale afin que le roulement à billes reste reposant sur le fond de la cannelé.
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Enfiler une deuxième cannelé 1/4-inch dans l'ouverture restante du coude femelle. Enfilez la vis d'assemblage /compression combo anneau dans le trou au-dessus du coude. Le printemps va appliquer une tension sur le roulement à billes, qui va définir le niveau de boost de votre voiture. Utilisation écrou hexagonal de la capsule à vis pour régler la hauteur de la vis d'assemblage, et donc la tension du ressort intérieur contre le roulement à billes. Enfiler la vis à la baisse va augmenter la tension du ressort, ce qui soulève la sortie du turbocompresseur. Sinon, dévissant la vis d'assemblage et de diminuer la tension du ressort fera baisser les valeurs de boost.