déterminer un lieu de montage approprié pour le pod de calibre à l'intérieur du véhicule. Reportez-vous aux instructions sur votre console de jauges pour instructions de montage que chaque module de jauge aura une procédure de montage différent. Monter la console de jauges en serrant les vis à l'aide d'un tournevis.
2
Faites glisser le jauge de l'amélioration de vide dans la console de jauges en insérant la jauge par la police o la cosse de la jauge jusqu'à ce qu'il s'arrête. Si votre jauge de boost à vide a un support de montage, installer le support à l'arrière de la jauge et tourner les vis de montage avec votre main. Ne pas trop serrer les vis de montage.
3
passer les fils rouge et noir de la jauge au tableau de fusibles situé sous le tableau de bord côté conducteur. Acheminer les fils de sorte qu'ils sont hors de vue de l'intérieur du véhicule.
4
situer le fusible de phare. Insérez le clip de connexion de fusible dans le panneau fusibles phares marqués et fixez le fil rouge à la pince à la main.
5
Regardez sous le tableau de bord et de localiser une vis qui se fixe sur une surface métallique. Cela servira comme une source de masse pour la jauge de boost à vide. Retirez la vis avec un tournevis. Enfiler le connecteur à l'extrémité du fil noir à travers la vis. Remplacer la vis dans le trou et serrer avec un tournevis.
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Enfiler le raccord de la conduite d'air qui est venu avec la jauge de boost sur une extrémité du tuyau de ligne de boost. Le tuyau de conduite d'impulsion est un petit tuyau de diamètre 1/16-inch qui va de la mesure de poussée sous vide de la trompe à air sur le moteur. Laisser environ 1/4-inch du tuyau de conduite d'impulsion s'étendant au-delà du raccord de la conduite d'air. Fixez le raccord à l'arrière de la jauge. Serrer le raccord avec une clé.
7
Situer le trou dans le pare-feu sous le tableau de bord côté conducteur. Faites passer le tuyau de ligne de boost à travers le trou dans le pare-feu et tirer dans le compartiment moteur.
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Situer la corne de l'air sur votre diesel F350. La corne de brume est un support cylindrique ronde qui relie le tuyau du turbocompresseur au moteur. Il est situé sur la partie supérieure du moteur à l'arrière du grand capot moteur en plastique avec "Powerstroke» apposé dessus.
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Percer un trou 21/64-inch dans la corne air en utilisant un perceuse et un foret. Maintenir le niveau de forage pour s'assurer qu'un bon trou est percé.
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Placez le 1/8e pouce NPT ou National Pipe Thread, outil de taraudage dans le trou. Poussez fermement vers le bas tout en faisant tourner l'outil avec la main dans le sens horaire. Continuez à faire tourner l'outil tapoter jusqu'à l'outil de robinet s'arrête. Tourner l'outil tapant arrière du trou dans la direction opposée.
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Insérer le raccord NPT dans le trou et serrer à l'aide d'une clé.
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passer le deuxième raccord de la conduite d'air sur l'extrémité du tuyau de conduite d'impulsion, en laissant environ 1/4-inch de la ligne s'étendant au-delà du tuyau de conduite d'impulsion. Enfiler le raccord sur le raccord qui a été installé dans la corne de l'air. Serrer le raccord avec une clé.
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fixer les fils et stimuler tuyau en ligne à partir des pièces à l'aide de serre-câbles en mouvement.
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