ouvrir le capot et laisser le moteur refroidir.
2
Situer la pression absolue du collecteur, ou MAP, capteur sur le côté du conducteur du moteur. Le capteur MAP se situe au-dessus de la tubulure d'admission. Il existe deux capteurs qui se branchent dans le collecteur d'admission. Débranchez le plus en arrière capteur, qui est le capteur MAP, à partir de la tubulure d'admission en appuyant sur le levier de dégagement bleu et en le tirant vers vous.
3
Branchez le connecteur de la puce de performance marqué "capteur MAP" dans l'emplacement du capteur MAP sur le moteur.
4
Branchez le faisceau d'origine dans le deuxième rapport sur la puce de puissance.
5
Situer le carburant capteur de pression qui est le second capteur sur le collecteur d'admission. Il est directement à l'avant du capteur MAP. Retirer le capteur du moteur en appuyant sur le clip de libération bleu et en le tirant loin du moteur.
6
Branchez le connecteur de la puce de performance dans le capteur de pression du carburant dans le collecteur d'admission.
7
Branchez le faisceau d'origine dans le second faisceau de câblage de la puce de performance marqué comme capteur de pression de carburant.
8
Placer les deux bandes de Velcro fournies avec le kit sur le zone de panneau de fusibles, qui est situé sur le côté du conducteur du moteur. Placez les morceaux restants de Velcro sur la puce de performance. Fixez la puce de performance sur le couvercle de la boîte à air.
9
Acheminer les fils des pièces en mouvement. Fixer à l'aide des fils-tés fournies avec le kit.
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