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Chevy refroidissement Conseils

Dans la plupart des véhicules Chevy, le système de refroidissement du stock est suffisant pour la conduite quotidienne normale. Certaines conditions, telles que des environnements ou des modifications sur le moteur très chaud et sec, peuvent mettre une quantité supplémentaire de stress sur un système de refroidissement stock et conduire à une surchauffe. Si vous envisagez de faire tourner le moteur dans ces conditions, de soulager ce stress et prévenir les défaillances du système de refroidissement possibles en suivant quelques conseils simples. Cap
moteurs Chevrolet

de radiateur à haute pression utilisent des systèmes de refroidissement qui fonctionnent sous pression. Le système devient sous pression lorsque le moteur chauffe le liquide de refroidissement, qui provoque son expansion. Lorsque du liquide de refroidissement est contenue sous pression, sa température d'ébullition est augmentée, ce qui augmente la quantité de chaleur qui peut être transporté par le liquide de refroidissement avant que le fluide de refroidissement commence à bouillir. bouchons de radiateur maintenir cette pression à un certain niveau, et lorsque la pression du liquide de refroidissement est supérieure à ce niveau, il force le bouchon pour ouvrir une soupape pour libérer la pression, ce qui permet ensuite le liquide de refroidissement à l'ébullition. Installation d'un bouchon de radiateur plus haute pression va augmenter le point d'ébullition du liquide de refroidissement et d'améliorer sa capacité à évacuer la chaleur loin du moteur et de la dissiper à travers le radiateur.
Ventilateur

Le ventilateur est responsable du déplacement de l'air à travers le radiateur. L'air prend alors la chaleur véhiculée vers le radiateur du moteur par le liquide de refroidissement qui passe dans et à l'emporte. Les fans de maintenir air à travers le radiateur quand il n'ya pas assez d'air créé par le déplacement du véhicule, comme au ralenti. Ventilateurs électriques fonctionnent indépendamment du moteur et déplacent l'air plus efficacement que les ventilateurs mécaniques qui sont attachés au moteur. Le passage à un ventilateur électrique à partir d'un ventilateur mécanique permettra d'améliorer flux d'air à travers le radiateur et d'améliorer l'efficacité du système de refroidissement.
Grand volume Pompe à eau

L'eau est forcée par la pompe à eau à travers le moteur, où il est réchauffé, puis se déplace vers le radiateur, où cette chaleur est dissipée. Contrairement à certaines croyances, augmentant la quantité et le débit de l'eau dans le moteur n'entraîne pas l'eau trop rapidement pour absorber la chaleur du moteur. Plus l'eau se déplaçait à une vitesse plus rapide à travers le moteur aura plus de chaleur du moteur au radiateur. Remplacement d'une pompe à eau de l'action d'une pompe à eau haute performance va augmenter le débit de l'eau et entraînent plus de chaleur étant dissipée par le radiateur.
Agrandir Radiateur

La chaleur réalisée à partir du moteur par le liquide de refroidissement est dissipée par le radiateur. Comme l'eau s'écoule à travers le radiateur, la chaleur transportée par l'eau est transférée dans les tubes et les ailettes du radiateur. L'air qui circule dans les tubes et les ailettes du radiateur capte cette chaleur et l'emporte. Dans certains cas, l'augmentation de la surface totale du radiateur par l'installation d'une unité plus grande permettra plus l'air de s'écouler à travers une zone plus large et transporter à une distance plus de chaleur. Un plus grand radiateur va ralentir le flux de liquide de refroidissement, donc il faut prendre soin de ne pas utiliser un radiateur si grand qu'il ralentit le refroidissement trop et réduit la quantité de chaleur emportée par le moteur.