Le retrait d'un Dana 60 Transporteur

The Dana /Spicer Model 60 est un axe le plus souvent associé avec des véhicules Chrysler, même si elle a été utilisée dans Ford et véhicules fabriqués par General Motors. Dans le différentiel de la 60 sont deux engins-le pignon et la couronne. Ensemble, ces engins de déterminer le nombre de fois que la roue arrière tournera pour chaque rotation de l'arbre de transmission. La modification de ce rapport en changeant les vitesses se fait couramment pour les applications de haute performance ou hors route. Pour changer les vitesses, cependant, le transporteur doit d'abord être retiré. Retrait du support

Pour retirer le support, les arbres de roues doivent être enlevés, et pour ce faire, les roues doivent être enlevés. Par conséquent, élever l'arrière du véhicule avec un cric rouleur, et supporte le poids du véhicule par deux support de sécurité. Retirez les pneus arrière. Desserrer le frein de stationnement pour relâcher la tension aux emplacements de frein sur le tambour de frein, puis tirer sur le tambour de réduction sur les arbres d'essieu.

Juste derrière l'extrémité de l'arbre d'essieu, lorsque la roue monte sur l'arbre, sont plusieurs boulons. Après avoir retiré les boulons, les axes peuvent être tirés hors de l'écart. Un différentiel se compose principalement de deux éléments: le pignon et le transporteur, qui inclut la couronne. Lorsque l'arbre de transmission est connecté à l'écart, il est effectivement relié à l'arrière de la roue d'engrenage. Le pignon tourne avec l'arbre d'entraînement. A l'extrémité opposée de la roue d'engrenage, les engrène avec la couronne dentée et l'énergie est transférée aux roues arrière par l'intermédiaire des arbres de roues. Pour retirer le support, le pignon doit d'abord être retiré de la face de l'écart. Pour retirer la roue d'engrenage, l'arbre d'entraînement qui est relié à la roue d'engrenage doit être déconnecté.

Avec l'arbre d'entraînement décalée de la roue d'engrenage, les quatre boulons qui maintiennent le pignon d'attaque du différentiel peuvent être enlevés et le pignon engrenages retiré du carter de différentiel. Le support est accessible uniquement à partir de l'arrière de l'écart, et se trouve derrière le couvercle du différentiel. Avec dix boulons de la plaque de couverture enlevés, la plaque peut être hors fouillait du différentiel. Notez que le différentiel contiendra fluide essieu, ce qui va s'écouler du différentiel lorsque la plaque de couverture est enlevé. Le support est maintenu en place à l'intérieur de l'écart de deux bouchons, une située sur chaque côté du support. Chaque chapeau est fixé avec deux gros boulons. Retirez les boulons, suivis par les bouchons, et tirez le support hors du différentiel. Si nécessaire, le support peut être fouillait sur le support à l'arrière de la couronne.