Il ya deux types de plaquettes de frein métalliques. Plaquettes semi-métalliques contiennent un composé métallique composée de quelque chose de laine ou fil coupé à la poudre de fer ou de cuivre, et sont mélangés avec d'autres charges minérales. Des plaquettes de frein semi-métallique ont une teneur en métal allant de 30 pour cent à 65 pour cent. Low-métallique, plaquettes organiques sans amiante (NAO) sont fabriqués à partir de matériaux organiques et se composent de 10 pour cent à 30 pour cent de cuivre ou d'acier.
Non métalliques plaquettes de frein Composition
plaquettes de frein non métalliques sont souvent désignés comme les plaquettes de frein en céramique. Toutefois, en raison de céramique est un carcinogène, seules de petites quantités de particules de céramique, et non des fibres, sont utilisés en tant qu'additif. Plaquettes de frein non métalliques se composent principalement de Kevlar ou Twaron.
Metallic Vs. Non métalliques
semi-métallique et peu métalliques plaquettes de frein NAO ont d'excellents taux de transfert de chaleur et sont considérés comme plus durables. Plaquettes semi-métalliques ont tendance à s'user plus rapidement et rotors ne fonctionnent pas à un niveau optimal de basses températures. Low-métalliques plaquettes de frein NAO sont plus bruyants et créent plus de poussière de frein. Plaquettes de frein non métalliques sont plus propres et plus silencieux. Ils sont aussi plus doux, ce qui signifie moins de friction du rotor, mais plus de poussière déposée sur les roues. Plaquettes de frein non métalliques coûtent plus cher et s'usent plus rapidement que les plaquettes de frein métalliques.
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