Auto Meter Maj emploi de la lampe

Pour glisser-coureurs ou les conducteurs de tous les jours, un shift light fournit une indication visuelle que le point de passage optimum a été atteint sans avoir à regarder vers le bas au tachymètre du véhicule. Cela aide les conducteurs à éviter de frapper le limiteur de régime pendant l'accélération et ajoute une mesure de sécurité que le conducteur n'a pas eu à chercher loin de la route à suivre RPM. feux de changement de compteurs automatiques peuvent être installés avec quelques outils de base. Les choses dont vous aurez besoin
Open-end ou clé à molette
Drill
3/16-inch foret
3/16-inch œillet | Tournevis Self-tapping vis
épissures de fils de prise
Show More Instructions
1

Débranchez le câble négatif de la batterie avec une clé plate ou réglable.
2

Choisissez un emplacement pour le shift light qui est facilement visible, mais ne gêne pas votre vue de la route ou d'autres instruments du véhicule. Montez la lumière avec les vis fournies. Serrer les vis avec un tournevis.
3

Choisissez un emplacement pour le module RPM qui est protégée de la saleté, de l'eau et des dommages physiques et facilement accessibles pour l'entretien et les mises à niveau. Choisissez le réglage souhaité sur le "Cylindre Sélectionnez" vis passer et monter le module RPM avec autotaraudeuses. Acheminer les fils de la lumière de décalage vers le module de RPM. Branchez le connecteur de la lumière de décalage sur le connecteur du module RPM en alignant la fente dans un connecteur avec l'encoche dans l'autre connecteur et les pousser ensemble jusqu'à ce qu'ils se verrouillent en place.
4

Percer un trou 3/16-inch dans le pare-feu avec une perceuse et peu. S'assurer qu'il n'y a pas de fils ou de tuyaux derrière le pare-feu qui peut être endommagé par forage. Insérez un oeillet 3/16-inch dans le trou. Exécutez le fil vert du module RPM à travers l'oeillet et le connecter à la borne négative (-). Terminal sur la bobine du véhicule ou sur le port "tach" sur le module d'allumage électronique
5

Branchez le fil noir du module de RPM pour une pièce métallique mise à la terre du châssis du véhicule soit avec un boulon existant ou une vis auto-taraudeuse. Utilisez un robinet épissure à raccorder le fil rouge du module RPM à un fil 12 volts commuté qui est alimenté uniquement lorsque l'allumage du véhicule est en position "On", "Exécuter" ou en position "Accessoires". Rebranchez le câble négatif de la batterie et serrer.
6

démarrer le véhicule et de tester le shift light pour un fonctionnement correct. Débrancher la borne négative de la batterie et revérifier toutes les connexions si le shift light ne fonctionne pas.