phares automobiles utilisent plus fréquemment les ampoules halogènes, dans lequel un filament de tungstène est enfermé dans une enveloppe en verre rempli d'halogène. Lorsque l'électricité passe à travers le filament il fait chaud et brille d'un blanc éclatant. L'halogène protège le tungstène provenant de la combustion et permet d'obtenir beaucoup plus chaud que d'autres gaz permettrait. Il ya aussi des lampes au xénon qui courent un courant à travers xénon, qui devient excité et brille d'une lumière plus brillante que d'une ampoule halogène typique tension extrêmement élevé. Parce que des systèmes à haute tension nécessaires, lampes au xénon sont plus chers que l'halogène.
Réflecteurs
réflecteurs assis derrière la lampe et servent à recueillir dans toute la lumière dégagée par la lampe et l'a envoyé vers l'avant de l'objectif. Dans les systèmes où il ya une ampoule séparée pour le haut de route et feux de croisement, l'orientation des différentes ampoules à réflecteur détermine la direction de la lumière brillera.
Poutres
Photos
Lentilles concentrer la lumière réfléchie par les lampes en faisceaux qui pointent vers la route. Les lentilles sont conçues pour concentrer la lumière dans la zone où la voiture sera conduite, mais de ne pas perdre la lumière vers la gauche ou la droite de l'endroit où la voiture est dirigé. Haute-poutres points plus loin sur la route, mais ne devrait pas être utilisé lorsque la circulation venant en sens inverse est autour de sorte que les autres pilotes seront en mesure de voir.
Intégration
Lorsque l' objectif, la lampe et le réflecteur sont intégrés dans un seul appareil, il est appelé un projecteur à faisceau intégré. Dans ce système, si l'ampoule est grillée, l'ensemble doit être remplacé (sauf indication contraire par le fabricant). Un système de faisceau intégré peut être ventilé pour permettre à l'air chaud de la lampe pour quitter (ce qui peut entraîner la formation de condensation dans le système, ce qui est parfaitement normal). Un système de faisceau intégré qui n'est pas ventilé est appelé un scellé de croisement. Ce système ne devrait pas développer condensation, si c'est le cas, il ya un dysfonctionnement et il doit être remplacé. Un système qui n'est pas intégré est appelé un système de phare de composants.
