Le Bureau des défauts Investigation (ODI) auprès de l'Administration nationale de la sécurité de la route surveille les plaintes des consommateurs pour les véhicules, pneus, équipements et dispositifs de retenue pour enfants. Le site ODI contient actuellement quatre instances différentes de problèmes flanc avec BF Goodrich Traction T /A Pneus. Les problèmes varient considérablement dans ce domaine. Un client, par exemple, a eu un blow-out pendant la conduite en raison de l'échec flanc (NHTSA numéro de référence 10286908), tandis qu'un autre avait des fissures flanc et a connu une autoroute blow-out pendant la conduite (NHTSA numéro de référence 10279698). Pourtant, un autre client s'est plaint d'une cloque /bulle dans les parois latérales (NHTSA numéro de référence 10257443) et un quatrième a subi un pneu avant blow-out pendant que vous conduisez avec une bulle de pneu arrière, à la fois des problèmes de parois latérales (NHTSA numéro de référence 10245574). Les quatre cas de défaillances de parois latérales sont survenus avec 300, 12.000, 24.000 et 14.000 miles sur les pneus, respectivement.
Tire éruptions
Sur le site ODI, plus de cinq plaintes ont été rapportés avec les Traction T /A pneus en raison de la conduite des éruptions. Un incident a mené à un accident de véhicule (NHTSA nombre de plaintes 10096400), tandis qu'un autre pneu a été déchiqueté avec 19,000 miles de conduite sur celle-ci (NHTSA nombre de plaintes 10169324). Deux explosions de pneus supplémentaires ont eu lieu à la fois sur l'autoroute (nombre de plaintes NHTSA 10235858 et 10335576).
La maniabilité du véhicule
Trois plaintes rapportées sur le site web véhicule concerné ODI la manipulation avec le Traction T /A pneus. Un incident (NHTSA nombre de plaintes 10013792) a indiqué la voiture tirée vers la droite ou vers la gauche pendant la conduite et était difficile à contrôler lors du freinage. Un autre rapport a montré la voiture fait une embardée dans la voie opposée pendant la conduite (NHTSA nombre de plaintes 10162863). Pourtant, un troisième rapport était d'un véhicule glissant de la chaussée dans des conditions humides (NHTSA nombre de plaintes 10105834).
Usure uniforme des pneus et Vie
contre l'usure et la longévité des pneus était un autre problème fréquent avec le Traction T /A pneus, tel que rapporté sur le site ODI. Un client a signalé usure de la bande excessive après 20,000 miles à l'origine de l'éclatement d'un pneu. Cela a finalement augmenté que le risque du véhicule d'un accident (NHTSA numéro de référence 10282902). Un autre client a signalé des cas de fissuration dans le périphérique s-pipes à 9000 miles. La fissuration s'est produite dans les quatre pneus et était semblable à la fissuration précédentes sur les mêmes modèles de pneus deux ans avant (NHTSA numéro de référence 10278382). Un troisième client a remplacé la traction T /A pneus après 11,000 miles en raison de l'usure excessive des pneus arrière (NHTSA numéro de référence 10257453).
