Assurez-vous que le moteur est froid. Ouvrez le capot et enlever le bouchon de radiateur en appuyant et en tournant vers la gauche. Placez le bac de récupération sous le bouchon de vidange du système de refroidissement sur le bas du côté du conducteur du radiateur et ouvrir la valve en tournant dans le sens antihoraire.
2
Retirez le boulon du collier de fixation au milieu du radiateur tuyau, près du distributeur, s'il en est équipé. Beaucoup de mécaniciens vont quitter cette off lors du remontage, donc la vôtre peut-être manquant.
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Retirer les quatre boulons fixant le boîtier de thermostat pour le bloc moteur en tournant dans le sens antihoraire avec une douille, cliquet et courte prolongation.
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Saisir le logement et le retirer le bloc à un angle. Retirer l'ancien thermostat, en prenant note de l'orientation du thermostat comme thermostat est directionnel. Nettoyez les deux surfaces de contact à fond avec le grattoir joint.
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Installer le nouveau thermostat, en accordant une attention à l'orientation Il ya une petite valve dans le thermostat qui doit être installé à la position 12 heures. Enduire les deux surfaces de contact avec un mince cordon de mastic RTV bleu et apposer le joint sur le boîtier.
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Tenez le boîtier de thermostat et le joint en place pendant que vous insérez les quatre boulons dans le boîtier et les mettez en dans le sens horaire à la main et serrer. Serrer les boulons à entre 12 et 15 livres-pied à l'aide de la clé dynamométrique.
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Remplir le radiateur et démarrer le moteur. Laisser le moteur atteindre la température de fonctionnement tout en vérifiant votre travail pour les fuites. Remplir le radiateur comme nécessaire pour amener le liquide de refroidissement à un niveau normal.
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