Comment savoir si votre Toyota Camry capteur de position d'arbre à cames 2001 est de Bad

En 2001, Toyota Camry ont été fabriqués avec de multiples options de moteur. Dans sa forme de base, la Camry est venu équipé du DACT moteur à quatre cylindres de 2,2 litres qui offre aux acheteurs une excellente économie de carburant à un prix raisonnable. Dans sa forme améliorée, la Camry était équipé d'un moteur plus puissant de 3,0 litres V6 à DACT qui a fourni plus de puissance avec un peu augmenté étiquette de prix. Les arbres à cames de chaque moteur sont surveillés par un capteur de position d'arbre à cames qui enregistre la position de l'arbre à cames par rapport au vilebrequin. L'information de position est utilisée par le PCM à modifier calage de l'allumage et de sorte que le moteur fonctionne bien. Un capteur d'arbre à cames défectueux peut provoquer des symptômes tels que calage, la pulvérisation et le manque de puissance. Vérification de la résistance sur les bornes du capteur d'arbre à cames et en le comparant à une valeur spécifiée est la bonne façon de déterminer le si le capteur d'arbre à cames fonctionne correctement. Choses que vous devez
multimètre numérique
Crayon
papier
Voir Plus Instructions Version 2.2-litre moteur
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ouvrir le capot et localiser l' Détecteur de position d'arbre à cames. Il est boulonné à la partie inférieure droite de l'ensemble de couvercle de soupape, sur le côté avant du bloc-moteur. C'est un petit capteur noir avec un connecteur à deux fils qui s'y rattachent.
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Débrancher le connecteur électrique du capteur en appuyant sur la languette de verrouillage sur le connecteur et en tirant loin du capteur.

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Mesurer la résistance entre les bornes des broches du capteur d'arbre à cames avec un multimètre numérique.
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comparer la valeur de la résistance sur le multimètre numérique à la valeur spécifiée. La valeur de la résistance spécifiée pour le moteur de 2,2 litres est de 835 à 1400 ohms à froid et 1060 à 1645 ohms quand il est chaud. Si la valeur de résistance du capteur est en dehors de ces paramètres, puis le capteur doit être remplacé
moteur 3,0 litres
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ouvrir le capot et localiser les deux capteurs de position d'arbre à cames;. Dans le moteur V6 il ya deux-un dans chaque culasse. Le capteur lui-même est situé à l'angle arrière à l'arrière de chaque tête de cylindre. Il est noir, tout comme le capteur pour le moteur de 2,2 litres et a le même connecteur à deux fils qui s'y rattachent.
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Débrancher les connecteurs électriques sur chaque capteur en appuyant sur la languette de verrouillage et en tirant connecteur du capteur hors de la bride de raccordement du capteur.
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Mesurer la résistance entre les deux bornes de broches de chaque capteur et enregistrer cette valeur sur un morceau de papier.
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Comparer la valeur de résistance en fonction des valeurs déterminées pour les capteurs. Si le capteur est faite par DENSO, la résistance devrait se situer entre 835 et 1400 ohms à froid et 1060 à 1645 ohms à chaud. Si le capteur est faite par Wabash, la résistance devrait se situer entre 1,690 à 2,560 Ohms à froid et 2,145 à 3,010 Ohms à chaud. Le capteur doit avoir un point d'estampage à l'intérieur de la bride de raccordement en matière plastique indiquant l'entreprise a fabriqué. Si le capteur se situe en dehors de ces valeurs spécifiées, alors il est défectueux.