Comment tester le capteur de position d'arbre à cames avec un multimètre

Le capteur de position d'arbre à cames dans votre voiture ou un camion léger fonctionne sur le principe de l'induction magnétique. Quand un champ magnétique s'effondre autour d'un conducteur, il induit une tension dans le conducteur. Dans le capteur d'arbre à cames, un champ magnétique, fourni par un aimant permanent dans le capteur, est autorisé à entourer un conducteur dans le capteur. Comme l'arbre à cames tourne, une roue dentée sur l'arbre à cames passe dans le champ et provoque son effondrement. Le résultat est une tension sinusoïdale C A /d'onde que l'ordinateur de bord utilise pour déterminer la position d'arbre à cames. Choses que vous devez
multimètre numérique
spécifique au véhicule de service manuel
Afficher plus Instructions
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Débranchez le connecteur électrique de l'extrémité de la sonde et retirer le capteur. Consultez votre manuel d'entretien pour les procédures exactes spécifiques à votre voiture car ils varient d'une voiture à. Le capteur de position d'arbre à cames est un dispositif classique de forme cylindrique, d'environ 3 cm de long et installée dans le côté du bloc moteur. Le capteur doit être retiré pour un essai de résistance avec un multimètre.
2

Test de résistance en réglant le multimètre ohms et toucher les deux sondes de l'appareil sur les deux broches dans la prise électrique sur le capteur . Si la résistance est infinie ou 0 ohms, remplacer le capteur. Résistance infinie indique un circuit ouvert dans le capteur, et 0 ohms indique une bobine court-circuitée dans le capteur.
3

comparer les mesures de résistance autre que 0 ohms et infini aux spécifications de la sonde dans le manuel d'entretien. Remplacer le capteur si elle n'entre pas dans la plage spécifiée est indiqué dans le manuel d'entretien.