4A-FE a une cylindrée de 1,6 litres, tandis que la 7A-FE a une cylindrée de 1,8 litres. Le plus grand déplacement de la 7A-FE lui donne plus de puissance et de couple, ce qui se traduit généralement par une meilleure performance du moteur.
Puissance
puissance est une mesure de la quantité d'énergie un moteur produit et est analogue à l'unité watt SI. Un cheval-vapeur est à peu près équivalent à 745 watts. Cylindres est obtenue par la combustion du carburant dans les pistons, et un vilebrequin tournant. Le carburant plus fourni au moteur, plus les tours de vilebrequin. La vitesse à laquelle les tours de vilebrequin est mesurée en tours par minute (RPM). La puissance d'un 4A-FE a une gamme de 103 à 105, avec 105 obtenu à un régime moteur de 5800. La 7A-FE a une puissance de 115 à un régime de 5600.
Couple
Torque est une mesure de la force angulaire et utilise l'unité SI newton mètres. Toutefois, les voitures utilisent souvent l'unité non-SI livres-pied. En ce qui concerne les moteurs d'automobiles, de couple affecte principalement la capacité d'accélération et de remorquage. La 4A-FE dispose d'un couple de 100 à 102 livres-pied à un régime de 4800. La 7A-FE dispose d'un couple de 115 livres-pied à un régime de 2800.
Joint de culasse, carter d'huile, vilebrequin
7A-FE utilise un autre joint de culasse que le 4A-FE. Le joint d'étanchéité est composé de deux couches de métal. Le carter d'huile est aussi différente de la 7A-FE. Il est fait de deux pièces distinctes, l'une composée d'aluminium et d'un composé d'acier. La 7A-FE a un vilebrequin modifié qui correspond à la plus grande puissance du moteur 7A-FE.
