Comment diagnostiquer une Harley Compensateur

Il ya un problème vérifié avec Harley-Davidson Big pignons de compensation jumelles. Le pignon tampons couple de compensation du moteur et les limites de cette partie peut être plus évident dans les grandes nouveaux moteurs, alésage. Une partie qui était adéquat dans un moteur de 82 pouces cubes peut ne pas être suffisant dans un moteur de 103 pouces cubes. Harley n'a pas émis un rappel. La société est, cependant, de vendre un kit de remplacement de compensation renforcée, numéro de pièce 40274-08. Les symptômes d'une mauvaise compensation sont un bruit fort au démarrage, difficulté de passer en premier ou neutre et un son comme le gravier à l'avant du primaire vers 2200 RPM. Mais, la seule façon de savoir avec certitude que vous avez ce problème consiste à tirer la couverture primaire off et de regarder. Les choses dont vous aurez besoin
Allen prises
Socket clé
bac de récupération
Torx
couvercle joint de cache culbuteur

de tour magnétique sonde prises de remplacement de l'embrayage de remplacement d'inspection 2 de remplacement joints
remplacement de chaîne primaire de couverture de cas joint
Heat gun
Hex Prises
Breaker Bar
Loctite 7649 Nettoyant /Primer ou équivalent
huile moteur
Clé dynamométrique
pâte de Téflon Photos principale chaîne le lubrifiant
Show More Instructions
1

Retirez le boîtier bouchon de vidange de la chaîne primaire sur le fond de l'affaire de la chaîne sous le couvercle d'embrayage avec une prise Allen et un une clé à douille. Égoutter le liquide de carter de chaîne primaire dans une casserole.
2

Inspecter l'extrémité magnétique du bouchon de vidange pour les morceaux de métal. Dredge le fluide de carter de chaîne primaire drainé avec une sonde magnétique. Inspectez la sonde de morceaux de métal.
3

Retirer les cinq vis du couvercle d'embrayage avec un Allen ou Torx (selon l'année et le modèle de votre moto) et une clé à douille. Retirez le couvercle d'embrayage tour et le joint. Jeter le joint.
4

Retirer les quatre vis du couvercle d'inspection ovale avec un Allen ou Torx et une clé à douille. Retirez le couvercle et le joint. Jeter le joint.
5

Retirer les 12 cas vis du couvercle de la chaîne primaire avec un Allen ou Torx et une clé à douille. Retirez le couvercle du carter de chaîne primaire.
6

Retirez et jetez le joint du couvercle de carter de chaîne primaire et deux joints d'étanchéité des tours de cas de chaîne primaire à l'intérieur du primaire.
7

Inspecter la compensation pignon, l'embrayage, la chaîne et le tendeur de chaîne pour les vices apparents ou d'usure.
8

chauffer l'écrou de pignon de compensation avec un pistolet thermique pour desserrer l'écrou. Retirer l'écrou du pignon de compensation avec une clé à douille et une barre de coupe.
9

Retirer l'entretoise, le couvercle du pignon, la came et le pignon de compensation de glissement. Nettoyer et inspecter tous les composants d'usure. Remplacer ou réparer au besoin.
10

Inspectez le prolongement de l'arbre d'usure avant de commencer le remontage. Nettoyez les filets de l'arbre de pignon du moteur et les fils internes dans l'écrou de pignon avec Loctite 7649 Nettoyant /amorce ou équivalent.
11

Appliquer du frein filet sur le filetage de l'axe de pignon du moteur. Appliquer de l'huile moteur à la partie inférieure de l'écrou de pignon.
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Remplacer le pignon de compensation, came, de couvercle de pignon et l'entretoise coulissant. Serrez à la main l'écrou de pignon.
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serrer l'écrou de pignon à 75 livres-pied de couple avec une clé à douille et une clé dynamométrique.
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installer deux nouveau tour joints d'étanchéité et un nouveau joint de couvercle de carter de chaîne primaire. Replacez le couvercle du carter de chaîne primaire.
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Serrer les vis du capot primaire de 120 pouces-livres de couple avec un tournevis Torx ou Allen socket et une clé dynamométrique dans l'ordre exact de serrage décrit dans le manuel d'entretien votre moto.
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Remettez le couvercle d'inspection avec un nouveau joint de couvercle d'inspection. Enduire les filets de la du bouchon de vidange primaire avec de la pâte Teflon et remplacer le bouchon de vidange
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Verser le lubrifiant de la chaîne principale dans le cas de la chaîne principale jusqu'à ce que le lubrifiant touche le fond de l'embrayage. Replacez le couvercle d'embrayage avec un nouveau joint de carter d'embrayage.
18

vérifier les fuites. Essai routier de la moto.