Comment remplacer la pompe à eau sur une Chrysler Sebring 2001

La Chrysler Sebring est une série de voitures de taille moyenne en production depuis 1995. Le modèle 2001 a été le premier des seconds Sebrings génération, qui a été produite jusqu'en 2005. La Chrysler Sebring 2001 est une pompe à eau mécanique, comme les autres véhicules modernes. Le moteur entraîne la pompe à eau avec une courroie, laquelle circule un mélange d'eau et d'antigel dans le moteur. La pompe à eau dans un Chrysler Sebring 2001 est fixée à l'avant du bloc-moteur. Choses que vous devez
clé à douilles
Plombable conteneur Magasin en ligne serviette
Clé dynamométrique
Afficher plus Instructions
1

permettre au véhicule de s'asseoir pendant une nuit afin d'assurer le refroidissement n'est pas chaud. Utilisez une clé à douille à débrancher le câble à la borne négative de la batterie, de sorte que vous n'avez pas accidentellement démarrer le moteur.
2

Placez un récipient étanche sous le radiateur et enlever le bouchon de vidange du radiateur. Permettre la totalité du contenu du radiateur de s'écouler dans le récipient. Remettre le bouchon de vidange et de sceller le conteneur de liquide de refroidissement.
3

Utilisez la clé à douille pour enlever le galet tendeur de la courroie de distribution.
4

Utilisez l' clé à douille pour déconnecter l'accolade pour l'alternateur. Retirer les boulons de fixation pour la pompe à eau et déconnecter la pompe à eau. Jeter le joint torique de la pompe à eau.
5

Nettoyer les surfaces de contact toriques sur la pompe à eau et le bloc moteur avec un chiffon d'atelier pour enlever tout résidu du joint torique. Placer le nouveau joint torique dans la position sur la nouvelle pompe à eau et d'installer la pompe à eau du moteur. Serrer les boulons de fixation de la pompe à eau à 117 lb-po. avec une clé dynamométrique. Installez le renfort de l'alternateur et resserrer ses boulons de montage à 17 lb-pi. Installez le galet tendeur de la courroie de distribution.
6

Branchez le câble de la borne négative de la batterie avec une clé à douille. Remplir le système de refroidissement et de démarrer le moteur. Vérifier s'il ya des fuites dans le système de refroidissement et le réparer si nécessaire.