la pointe d'une roue se réfère à l'angle de la roue par rapport à l'axe du véhicule. Si l'avant de la roue est inclinée vers l'intérieur vers l'axe central, la roue a alors pincement. Si la face d'un des angles de roue vers l'extérieur loin de l'axe central, alors le véhicule est équipé d'orteil de départ. La plupart des véhicules sont conçus pour les roues aux pieds légèrement. Toe est la spécification la plus importante de l'alignement en termes d'usure des pneus. Si une roue a l'orteil aligné par seulement une fraction de degré, il peut réduire considérablement la durée de vie d'un pneu. Le pied est réglable sur les extrémités avant de toutes les garnitures de la Dodge Ram 2010. Il n'est pas réglable à l'arrière parce que les Rams sont livrés avec un essieu arrière fixe. Les spécifications fournies ci-dessous ne s'appliquent qu'à la Dodge Ram 2010 et ne devraient pas être utilisés sur d'autres années de modèle, car specs d'alignement peuvent changer d'année en année.
Le Ram 1500 2010
Le même parallélisme dans les specs s'appliquer à tous les deux roues motrices et les garnitures à quatre roues motrices de la Dodge Ram 1500 2010, indépendamment du fait que le camion est venu avec des pneus de 17 pouces et les pneus de 20 pouces. Le pincement cadre idéal est de +0,1 degrés, mais elle peut varier de 0,36 degrés dans chaque direction.
Tous les autres garnitures et les modèles de l'édition 2010 Ram
Toutes les autres lignes de la Dodge Ram 2010, y compris le Ram 2500, le Ram 3500, le Ram 3500 Heavy Duty châssis-cabine, le Ram 4500 Heavy Duty Châssis-cabine et le Ram 5500 Heavy Duty Châssis-cabine, venus avec le même orteil -dans les specs. Les spécifications sont les mêmes pour Box Off et les garnitures standard. Le cadre idéal pour le pincement est 0,2 degrés, mais elle peut varier de 0,1 degré dans les deux sens.
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