L'année-modèle 2004 est la dernière année pour laquelle spécifications S-10 alignement sont disponibles, et les spécifications 2004 s'appliquent uniquement à S-10 produites cette année. Lors du réglage de l'alignement d'un véhicule, il est absolument nécessaire de veiller à ce que les spécifications d'alignement appropriées sont utilisées non seulement pour un modèle particulier, mais aussi pour l'année appropriée. Par exemple, les spécifications d'alignement pour un 1987 D-10 diffèrent considérablement de celles de 2004 D-10. Dans certains cas, les spécifications d'alignement varient d'autre de la garniture d'un véhicule particulier dans une année de modèle donnée, et ils peuvent même varier en fonction sur les paquets de suspension en option. L'alignement arrière n'est pas réglable sur une assiette de l'exercice 2004 S-10. Tous deux roues motrices et les garnitures à quatre roues motrices de la 2004 Chevrolet S-10 a partagé les mêmes caractéristiques d'alignement de l'extrémité avant, mais il est impératif de consulter le manuel du propriétaire, manuel de réparation ou de mécanicien certifié pour s'assurer du bon specs sont utilisés.
Caster
L'angle de chasse de la roue avant gauche de la S-10 2004 peut varier de 1,8 degrés à 3,8 degrés, avec l' cadre idéal étant 2,8 degrés, avec une tolérance croisée de 0,5 degrés. L'angle de chasse de la roue avant droite peut varier de 2,3 degrés à 4,3 degrés, avec le réglage idéal étant de 3,3 degrés, avec une tolérance croisée de 0,5 degrés. La différence entre les deux paramètres est destinée à compenser les voies publiques étant couronnées à une légère pente vers l'extérieur de la voie pour faciliter le drainage.
Camber
< p> L'angle de carrossage sur l'extrémité avant de la 2004 D-10 peut varier de -1.0 degrés à +1,0 degrés, zéro étant le cadre idéal, avec une tolérance croisée de 0,5 degrés.
Pincement
le pincement sur l'extrémité avant de la 2004 D-10 peut varier de 0,1 degrés à 0,3 degrés. Le réglage idéal est de +0,1 degrés.
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