rampes sont disponibles en deux types de base --- creuses ou pleines. Une rampe solide n'a pas d'espace vide au milieu de s'effondrer sous la charge, ce qui les rend beaucoup plus forte et plus stable que d'une rampe creuse. L'inconvénient évident est que les rampes solides sont très lourds, ce qui rend difficile, voire presque impossible de transport et de lieu.
Avion ou autoportants
Regardez toute rampe sur le côté et vous verrez qu'il fait essentiellement un triangle rectangle. Rampes autoportants utilisent un support vertical pour suspendre l'extrémité supérieure du plan de la rampe; d'une simple rampe plane s'étend sur la distance d'un point supérieur à un point plus bas. En plus d'être entièrement portable, rampes autoportants peuvent être plus forts et moins sujette à la flexion depuis le support réduit efficacement le plan incliné de la rampe. Toutefois, les jambes verticales de la rampe exigent une sorte de renforcement ou une cravate triangulée pour les empêcher de coups de pied sous la charge.
Angle d'approche
angle plan de la rampe détermine son angle d'approche, qui est un facteur important quand il s'agit de chargement du véhicule et la polyvalence de la rampe. Imaginez coinçant une extrémité d'un étalon sous votre pneu avant, puis en tirant l'autre extrémité jusqu'à ce qu'il touche le fond de votre pare-chocs avant. L'angle que fait l'étalon par rapport au sol est son angle d'attaque, ou la rampe la plus grande qu'il ne peut traverser. Angle de sortie fonctionne de la même façon, mais s'étend à partir de l'arrière de la roue arrière à la partie inférieure du pare-chocs arrière. Un faible voiture avec un porte à faux avant longtemps (comme un Saleen S7) aura un angle d'approche inférieure à un camion cric-up avec un porte à faux avant court (comme un Hummer H1). Basse angles d'approche nécessitent une rampe plus avec un angle plus faible.
Pause-Over Angle
Break-dessus angle est l'inverse de l'angle d'approche, et est égal à 180 angle de rampe négative. Cassez-over angle est une considération importante depuis le sommet de la rampe forme effectivement un pic que le fond du véhicule doit être capable d'effacer. Voitures très basses et à empattement long comme le 1958 Cadillac Eldorado auront un angle break-over inférieur, les véhicules à plus court empattement plus grandes comme la Jeep CJ.
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< p> Un certain nombre de facteurs entrent dans la détermination de la charge nominale d'une rampe d'accès, y compris la taille rampe, les matériaux utilisés et la méthode de construction. Rampes autoportantes sont généralement limités par leurs supports verticaux, étant donné que la charge du véhicule est presque toujours en essayant de les pousser hors de sous la rampe ou les plier en deux.
