Le bloc court est essentiellement le noyau du moteur qui peut être reconstruit avec des pièces d'un vieux moteur. Bloc moteur se réfère à des parties intégrantes du bloc cylindre lui-même, dont la manivelle du piston et des pistons. Les moteurs de Bloc ne comprennent pas d'autres accessoires tels que une pompe à eau, carter d'huile ou
bloc
moteurs de long bloc volant. Longues comprennent les composants de blocs courts ainsi que tout le reste nécessaire pour faire fonctionner le moteur. Pièces supplémentaires comprennent des culasses, collecteurs, soupapes, guides et ressorts, arbre à cames, pignons de distribution et les roulements. Les moteurs de long bloc qui sont entièrement câblé et prêt à exécuter sont appelés moteurs «clés en main».
Considérations
remplacement de blocs courts sont utilisés lorsque l'arbre à cames ou bloc-cylindres est endommagé de façon irréparable. Pièces de l'ancien moteur qui sont utilisables sont prises à partir de l'ancien moteur et placés sur le nouveau bloc court. C'est beaucoup moins cher que d'acheter un nouveau bloc de temps complet ou un moteur clé en main.
Définitions
à court et à long bloc ne fait pas référence à la taille du bloc moteur. Chaque réfère uniquement à l'état de complétude du moteur. Blocs courts sont souvent équipés avec des composants supplémentaires pour faciliter le remontage. Les articles comme les pompes à huile et à eau, carter d'huile et ensembles de barres sont parfois incluses.
Construire un bloc court
La première étape dans la reconstruction d'un bloc moteur court est de faire une accumulation simulée. Les pièces sont montées sur le bloc court mais pas serrés selon les spécifications finales. Ceci est un test pour voir si toutes les parties conviendront. Les éléments tels que le dédouanement de la tige, piston hauteur du pont et de la vanne et de la clairance de manivelle peuvent être vérifiées. Les pièces sont broyés pour s'adapter si nécessaire avant l'assemblage final et serrage des boulons.
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