Qu'est-ce qu'un moteur VTEC

Beaucoup de voitures d'importation premiers ont partagé un trait commun - leur réputation pour l'économie de carburant et la fiabilité. L'un des compromis pour que l'économie, cependant, était un manque de puissance qui a été traduit en un ralentissement des performances. Dans les années 1980, Honda Motor Company a développé une nouvelle technologie de moteur que de meilleures performances tout en conservant l'économie et a dévoilé avec l'avènement de VTEC, un acronyme pour Variable Valve Timing and Lift Electronic Control. Histoire

Alors que les racines de la technologie VTEC peut être retracée au début des années 1980, la conception a été mis en place en 1989 dans le DOHC (double arbre à cames aérien) moteur Integras Acura.
Photos importance

Le résultat amélioration de la puissance du moteur à grande vitesse - tout en maintenant l'économie à basse vitesse - est devenu souhaitable pour les consommateurs, et Honda a transposé la technologie VTEC à SACT (simple arbre à cames frais généraux) des moteurs à d'autres modèles ainsi.
de Fonction

arbre à cames /vanne motifs traditionnels avaient fixé fonctionnement de la vanne à tous les régimes moteur. Un lobe sur un arbre à cames a dédié affectation à l'action d'une soupape. conception de VTEC incorporé un lobe d'arbre à cames supplémentaire pour être utilisé uniquement à des vitesses plus élevées.
Opération

VTEC, un bras supplémentaire a été ajoutée à l'ensemble de rocker existant. Les contacts de bras son lobe d'arbre à cames plus agressifs, en changeant l'action de l'assemblage de l'ensemble bascule à des vitesses élevées du moteur. L'engagement est contrôlé ordinateur.
Résultat

En étant capable d'améliorer la vitesse de rotation élevée (tours par minute) d'air, VTEC a augmenté la puissance et les performances à haute vitesse tout en maintenant une faible vitesse efficacité énergétique.