Comment construire un grand bloc moteur Stroker

Il fut un temps où les moteurs de 400 pouces cubes de déplacement ont été considérés énorme. Dans les années 1960 et 1970, les moteurs avec plus de 400 pouces cubes est devenu monnaie courante: GM avait un moteur 454, Ford avait un avec 460 et Chrysler eu une version 440. Oldsmobile, Buick et Pontiac avaient également 455 moteurs. Plusieurs moteurs ont été utilisés dans les voitures et les camions. Aujourd'hui, il n'est pas rare de voir des combinaisons de rechange stroker qui produisent plus de 500 pouces cubes dans les applications de haute performance de rue, et moteur d'une cylindrée plus de 600 pouces cubes dans les applications de la concurrence. Ces déplacements sont obtenus en augmentant les mesures d'alésage course et le cylindre dans la mesure du bloc physique et les limites de vilebrequin permettent. Les choses dont vous aurez besoin
production ou bloc moteur pièces de rechange (ou moteur de base)
Stroker ensemble tournant (vilebrequin, pistons et bielles)
Tools Performance des moteurs assemblage manuel
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trouver et acheter un moteur de donateurs gros bloc de service ou bloc. La plupart des blocs moteurs de production peuvent être utilisés pour des combinaisons de moteurs stoker modérée déplacement. Démonter le moteur et enlevez le bloc à un atelier d'usinage de moteur pour le nettoyage et l'inspection.
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Achat d'un vilebrequin stroker, pistons et bielles pour la combinaison de déplacement que vous souhaitez construire. Lorsque la course est augmentée, la combinaison de la longueur de la tige et /ou le piston hauteur de compression qui doit être changé. Si la longueur totale de l'ensemble piston /tige n'est pas modifiée, le piston se coller sur la partie supérieure du cylindre. De nombreux fournisseurs de rechange vendent ensembles tournants préconfigurés qui comprennent les éléments appropriés. Certains comprennent également d'autres pièces nécessaires, tels que des bagues, roulements, joints d'étanchéité et des joints.
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Fournir le machiniste du moteur avec des pistons pour montage mural piston et cylindre final. C'est aussi une bonne idée d'avoir vérifier le machiniste /corriger tout l'ensemble tournant pour l'équilibre et mesures /tolérances appropriée. Une alternative utile ici est d'avoir le machiniste assembler l'ensemble de shortblock concurrence - bloc, composants, etc rotation - comme il sera en mesure de répondre à toutes questions d'équipement qui surgissent dans sa boutique. La dépense modeste supplémentaire pourrait être très justifiable.
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Sélectionnez un ensemble de culasses, système d'admission et un arbre à cames qui sont adaptés pour le déplacement accrue du moteur Stroker. Sauf s'il s'agit d'un moteur de traction à couple élevé, les chefs de production en usine de type ne sont pas susceptibles d'être en mesure de fournir les exigences accrues en matière de flux d'air du moteur. Dans une application typique 500 cubic inch gros bloc Chevy de rue haute performance, les chefs des volumes de canaux d'admission d'environ 290 à 320 cc doivent fournir une ventilation adéquate. Les moteurs de compétition supérieur à cylindrée - 540 pouces cubes et plus - ont souvent besoin de têtes avec 340-355 coureurs cc ou plus pour la sortie maximale à haut régime, mais ces moteurs courir aussi que dans une plage de régime très étroite
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Assemblez le reste des composants du moteur conformément aux procédures recommandées et les valeurs de serrage à la notice de montage de la performance.