The Two Speed ​​Power Glide vs. la 350 Turbo Transmission

GMs première transmission Sélectionnez " paresseux " automatique, la transmission powerglide , a été introduit en 1950. Depuis ce temps , GM a élargi de la transmission à deux vitesses automatiques originale à trois vitesses , puis à quatre vitesses automatiques unités plus dur pour les unités à six vitesses utilisées dans les derniers véhicules. Powerglides

transmissions PowerGlide premiers étaient des unités à deux vitesses qui ont été faites de fonte. Au début des années 1960 , GM redessiné les cas par leur fabrication en fonte d'aluminium , et intégré un bac à huile amovible. Produit jusqu'au début des années 1970, Powerglides avaient soit un ratio de première vitesse de 1,76 ou 1,82 pour 1 et un ratio de 1 pour 1 entraînement final .
TH350

le Turbo -Hydra-Matic 350 transmission à trois vitesses automatique a été développé par GM en 1969 comme une version moins performante du TH400 lourds . Avec un premier engrenage de 2,52 à 1 , il a fourni une meilleure accélération à basse vitesse que le powerglide . Deuxième rapport avait un 1,52 à 1 rapport et le rapport de démultiplication final était le même que le powerglide : . 1-to- 1
Performance

PowerGlide transmissions sont très populaires dans les applications d' emballage d'entrave de grande puissance . Le premier rapport de vitesse plus élevée aide à la traction d'aide mais réduit l'accélération initiale légèrement . Sous une forme modifiée , ils sont capables de traiter beaucoup plus de pouvoir que le TH350 . Les deux transmissions sont de dimensions similaires , et sont interchangeables. Le plus grand TH400 lourds n'est pas, mais est capable de gérer beaucoup plus de pouvoir que le TH350 .