Avant tout test est effectué sur le module lui-même, l'énergie propre et la fourniture du sol doivent être vérifiés en premier. Pour trouver quels fils sont la puissance et la masse, se référer au schéma de câblage pour le circuit d'allumage. Cette information peut être trouvé à autozone.com dans sa section de l'information de réparation. Utilisation d'un testeur de circuit approprié, au lieu d'une lumière de contrôle. La lumière de test tirera trop de courant pour les circuits informatiques pour gérer, et des dommages à un ECM pourraient se produire. Un fusible défectueux ou câble de terre peuvent causer le module ne fonctionne plus du tout.
Test du module
La meilleure façon de vérifier un module avec un testeur de module. Ce dispositif est fixé sur le module, et avec elle le module est déclenché pour tester son fonctionnement. L'appareil est disponible dans la plupart auto magasin de pièces et magasins d'outils en ligne. Si vous préférez ne pas acheter un, alors la plupart des magasins de pièces automobiles seront les tester pour vous sans frais.
Pour tester manuellement on est pas difficile, mais il faut être deux personnes. Même si un partenaire est le lancement du moteur, le test pour le pouvoir continue sur la broche positive de la batterie et d'alimentation clignotant sur l'axe négatif. Si cela se produit, le circuit d'allumage dans le module fonctionne. Si votre véhicule est à injection de carburant, de tester le circuit d'injection pour pouvoir clignoter comme cela a été fait avec la bobine. Si les éclairs se produisent, puis le module d'allumage fonctionne et le moteur devrait démarrer.
Défectueux Module
Si votre moteur tourne bien pour quelques miles et s'arrête ensuite comme vous éteint le touche, vous pouvez avoir un module briser sous la chaleur. Pour tester, conduire le véhicule jusqu'à ce qu'il s'arrête, et de tester le pas de départ comme avant. Vérifiez clignotant signaux de puissance à la bobine, et les injecteurs. S'ils sont absents, le module est défectueux.
