Débrancher le câble négatif véhicule cable.Raise de la batterie sur palan. Retirer wheel.Remove ceinture éclaboussures shield.Remove entraînement belts.Remove vilebrequin damper.Remove ceinture connexions générateur droite avant l'accessoire AC /Générateur tensioner.Disconnect. Retirer générateur et bracket.Remove supérieur et de housses de courroie de distribution inférieur (Fig. 100). Retirer du liquide de refroidissement récupération container.Remove droite support du moteur de mount.Remove du moteur. ATTENTION: Lors de l'alignement calage du vilebrequin et de l'arbre à cames marque toujours tourner le moteur du vilebrequin. Arbre à cames ne doivent pas être mis en rotation après que la courroie de distribution est enlevé. Les dommages aux composants de la vanne peut se produire. Il faut toujours aligner les repères de calage avant de retirer la courroie de distribution.
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Avant le retrait de la courroie de distribution, tourner le vilebrequin jusqu'à ce que le repère de PMH sur le logement de pompe à huile s'aligne avec le repère de PMH sur pignon de vilebrequin (bord de fuite de pignon dent). REMARQUE: le pignon repère de PMH du vilebrequin est situé sur le bord de fuite de la dent de roue dentée. Un mauvais alignement bord de fuite de la dent du pignon de repère de PMH sur le logement de pompe à huile provoquera les repères de calage des arbres à cames d'être mal aligné.
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Desserrer la courroie de distribution tendeur pêne (fig. 105). Insérer une clé Allen de 6 mm dans l'ouverture hexagonale située sur la plaque supérieure du galet tendeur de ceinture. Faites pivoter la plaque supérieure dans le sens HORAIRE jusqu'à ce que suffisamment de mou dans la courroie de distribution pour permettre une courroie de distribution removal.Remove. ATTENTION: Si la courroie de distribution a été endommagé suite à un suivi incorrect (alignement), la poulie de tendeur de courroie et le support doivent être remplacés comme un assemblage
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Ensemble pignon de vilebrequin au PMH en alignant le pignon avec la flèche. sur la housing.Set de pompe à huile arbres à cames repères de calage de sorte que le pignon d'arbre à cames d'échappement est un 1/2 cran en dessous de l'arbre à cames d'admission pignon. ATTENTION: Veiller à ce que les flèches sur les deux pignons d'arbres à cames sont tournés vers le haut
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Install courroie de distribution.. À partir de vilebrequin, rendez-vous autour du pignon de pompe à eau, galet tendeur, pignons d'arbres à cames et puis autour de la tensioner.Move le pignon de l'arbre à cames d'échappement dans le sens antihoraire pour aligner les marques et prendre la ceinture mou.
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Insérer une 6 mm clé Allen dans l'orifice hexagonal situé sur la plaque supérieure de la poulie de tendeur de ceinture. Faites pivoter la plaque supérieure gauche. Le galet tendeur se déplace contre la bande et le réglage du tendeur encoche sera éventuellement commencer à se déplacer dans le sens horaire. En regardant le mouvement de l'encoche de fixation, continuer la rotation de la plaque supérieure dans le sens antihoraire jusqu'à ce que l'encoche de fixation soit aligné avec la languette de ressort. Utilisation de la clé Allen pour empêcher la plaque supérieure de se déplacer, serrer la vis de blocage du tendeur à 25 Nm (220 lb-po.). Réglage encoche et ressort tang devrait rester aligné après avoir écrou est clé étrangère torqued.Remove et une clé dynamométrique. NOTE: Repositionnement du vilebrequin à la position TDC doit être fait uniquement durant le mouvement de rotation horaire. Si TDC est manquée, tourner deux autres tours jusqu'à ce que TDC est atteint. NE PAS faire tourner le vilebrequin dans le sens antihoraire comme cela rendra la vérification de la mise en tension adéquate impossible.
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tourner le vilebrequin dans le sens HORAIRE deux tours complets manuellement pour les sièges de la ceinture, jusqu'à ce que le vilebrequin est repositionné au PMH. Vérifiez que les repères de calage des arbres à cames et vilebrequin sont en bonne position de
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Vérifiez si la languette ressort est dans la fenêtre de tolérance. Si la languette ressort est dans la fenêtre de tolérance, le processus d'installation est terminée et rien de plus n'est nécessaire. Si la languette ressort n'est pas dans la fenêtre de tolérance, répétez les étapes 5 à monture de support carter de courroie 7.Install moteur bracket.Install supérieur de distribution. attaches au couple de 6 Nm (50 lb-po.) (fig. 100). Installer le carter de courroie de distribution inférieur. attaches au couple de 6 Nm (50 lb-po.). Installation d'un générateur et le support. Connectez mount.Install dur belts.Install droit câble générateur connections.Install AC /Générateur ceinture tensioner.Install vilebrequin damper.Install droit de liquide de refroidissement moteur de récupération container.Install accessoire ceinture de démarrage shield.Install avant de wheel.Connect négative de la batterie.
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