Jack l'arrière du véhicule, et fixez-le sur chandelles. Retirez les écrous de roue et la roue arrière, et les mettre de côté. Utilisez du bois ou des cales de freinage pour sécuriser les pneus avant, de sorte qu'ils ne roulent pas, pendant que vous travaillez sur le véhicule. Sur les véhicules plus récents, assurez-vous que le frein de stationnement n'est pas activé. Sinon, il sera difficile d'enlever l'étrier et le disque arrière.
2 étriers de frein sont généralement maintenues en place par deux boulons.
Retirer l'étrier. Habituellement, il ya deux boulons, maintenir l'étrier en place. Souvent, ceux-ci nécessitent une clé Allen pour être enlevé. Avec précaution, soulever l'étrier hors du disque. Retirez les anciennes plaquettes de frein, et les comparer aux nouveaux, assurant que vous avez acheté les plaquettes correctes. Si vous êtes tout simplement du remplacement des plaquettes, passez à l'étape 4. Si vous rencontrez des rotors tourné, ou les remplacent, passez à l'étape 3.
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Retirez le disque. Il ya quelques différents types, et des mesures de renvoi diffèrent. Consultez votre manuel pour des directives précises. Le type slip-off va glisser le moyeu, ou il sera boulonné au moyeu et peut être retiré en dévissant les vis et le glisser hors de la broche. Il suffit d'enlever les boulons et faire glisser ces off, les remplacer par des neuves.
Rotors Hub montés besoin de retirer le moyeu. Retirez le chapeau de palier et la goupille fendue. En utilisant une grosse prise, retirez l'écrou d'axe. Faites ensuite glisser le moyeu de l'essieu, en prenant soin d'attraper le roulement extérieur, comme vous le retirez. Vous aurez besoin de roulements remballer, et remplacer le joint de roulement, si vous remplacez le hub /rotor.
Remplacer le moyeu sur l'essieu, après que le rotor a été modifié. L'utilisation d'une clé dynamométrique, serrer l'écrou d'axe aux spécifications du fabricant. Remplacer la goupille et le chapeau de palier.
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Utilisez une pince en C ou une presse pour faire glisser le pistons d'étrier de tout le chemin du retour dans l'étrier, pour faire place aux nouvelles plaquettes de frein. Placer les nouvelles plaquettes de frein dans l'étrier, en s'assurant que tout le matériel de freinage est remplacé de la même manière qu'il a été enlevé. Si vous le souhaitez, placez une graisse de cuivre anti-crissement sur le dos des plaquettes de frein, avant de les placer dans l'étrier. Placez le dos étrier sur le disque de frein, et appliquer de la graisse à la broche étrier (lisse et brillante) partie des boulons de frein, avant de les remplacer. Utilisation de la clé dynamométrique, serrer les boulons de l'étrier aux spécifications du fabricant.
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