Comment remplacer Plaquettes de frein avant sur un 1999 Mazda B2500

La Mazda B2500 1999 est un deux-roues motrices version importée d'un Ford Ranger. Il utilise des freins à disque à l'avant et un moteur à quatre cylindres de 2,5 litres. Les disques avant (également connu sous le nom rotors) sont montés sur la broche avec roulements intérieurs et extérieurs qui nécessitent un bench press ou extracteur de roulement pour le retirer. Si les plaquettes sont remplacées dans le temps et il n'y a pas de défauts visuels ou physiques dans les rotors (comme des fissures de surface, a marqué des rainures, des piqûres de rouille ou de déformation - ce qui entraînera une pulsation lors du freinage), les rotors ne disposent pas toujours d'être usiné ou remplacé. Choses que vous devez
Tire patte wrenchJackJack Clé box-end stands6 pouces C-clampMetric setSmall poils raides fil frein lubricantReplacement plaquettes de frein clé setTorque brushHigh-température avec prise ensemble
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Photos 1

parc sur une surface plane. Serrez le frein de stationnement. Casser les écrous desserrés sur les deux roues avant avec la clé à ergot de pneu. Desserrez les écrous d'un quart de tour dans le sens antihoraire.
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soulever l'extrémité avant du camion avec une prise (d'un côté à la fois), puis placer les chandelles sous le bras inférieur de contrôle ou le longeron de châssis avant. Retirez les écrous de roue et pneus.
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place le C-clamp sur l'étrier et assemblage de tampon de sorte que le haut de la pince est sur le logement à l'intérieur de l'étrier et l'étrier d'entraînement est sur la partie supérieure ou inférieure de la plaque d'appui du patin externe. Serrer la pince lentement pour pousser complètement les pistons d'étrier double dans les alésages étrier.
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Retirer les boulons de coulisse supérieur et inférieur (situé sur le boîtier à l'intérieur de l'étrier) en utilisant une boîte-end métrique clé. Déposer l'étrier, puis appuyer sur l'élément de châssis de sorte qu'il n'est pas accroché à la poignée de frein hydraulique.
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Retirer les garnitures intérieures et extérieures du pont étrier. Nettoyez la corrosion et la poussière de frein du supérieur et des clips patin inférieur montés sur l'ancre étrier à l'aide de la brosse dure de fil.
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Appliquer une couche uniforme de lubrifiant pour les clips où les onglets de la plaquettes de frein s'asseoir à l'intérieur.
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Installez le nouveau hors-bord et in-bord Frein plaquettes dans l'étrier du pont. Remplacer l'étrier sur les plaquettes de frein et le rotor sur le pont étrier. Aligner l'étrier trous d'épingle de diapositives de l'étrier à l'ensemble de fusée.
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serrer les boulons d'coulisse à 25 pi-lb. à l'aide d'une clé dynamométrique et socket.
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Répétez l'opération pour l'autre roue avant. Remplacer les roues et écrous. Serrer les écrous de roue parfaitement à la broche et moyeu.
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Soulevez le camion avec la prise juste assez pour retirer chaque béquille (un à la fois), puis abaissez l'extrémité avant du véhicule lentement sur le sol.
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Serrer les écrous de roue dans un ordre entrecroisé de 100 lb-pi. Pomper la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Cela permet de prolonger les pistons des étriers et siège sur les pads pour les rotors. Testez conduire le camion de réponse de freinage adéquate.