Conseils de bricolage pour freins à tambour mécaniques

freins à tambour mécaniques sont une alternative commune à des freins à disque sur de nombreuses voitures, camions et VUS. Les freins à tambour sont généralement trouvés sur les roues arrière, en particulier sur les véhicules plus anciens. Ils fonctionnent différemment des freins à disque, mais les pilotes peuvent toujours inspecter et même des freins à tambour de service en suivant quelques conseils simples. Retrait du tambour

Retrait du tambour de l'ensemble de frein peut être l'une des parties les plus difficiles et frustrantes de freins à tambour à l'entretien. Pour faciliter cette tâche, vaporisez le boulon qui retient le tambour, avec les pattes apparentes et tout autre matériel exposé, avec un lubrifiant comme WD-40. Attendez que le lubrifiant pour dissoudre une partie de la rouille autour du tambour, ce qui rend plus facile à enlever. Pulvérisation d'autre matériel rendra les pièces plus faciles à enlever ainsi le moment venu. Si le tambour est encore tenaces, utilisez un maillet en caoutchouc pour briser le sceau rouillé sur tout le pourtour de la jante du tambour. Cela peut aussi aider à desserrer un tambour qui est rouillée en place. Une fois que le tambour est éteint, vous pouvez le nettoyer avec un lubrifiant pour enlever la rouille et la rendre plus facile à remplacer à la fin de la réparation ou de supprimer à l'avenir.
Vérification Chaussures

Même si vous ne prévoyez pas de remplacer les chaussures du tambour de frein, chaque fois que le tambour est éteint est un bon moment pour les inspecter. Assurez-vous que les surfaces des deux chaussures à l'intérieur de chaque frein sont lisses et propres. Certaines chaussures de frein à tambour viennent avec des bandes d'avertissement qui montrera à travers quand il ya très peu à gauche du matériau. Assurez-vous que la bande d'indicateur, ou les rivets dans le cas des chaussures rivetées, ne montre pas. Jetez également un coup à l'intérieur du tambour pour la douceur et la déformation, ce qui peut se produire en raison de la chaleur excessive et interférer avec les performances de freinage.
Démontage

de frein à tambour comprend de nombreux petits ressorts et autres pièces, donc démonter le frein avec soin. Si vous n'avez pas accès à un manuel de service avec des photographies ou des schémas clairs de l'ensemble de frein, vous aurez envie de créer votre propre schéma. Indiquer l'ordre dans lequel vous retirez les parties depuis le remontage se fera dans l'ordre inverse. Pour démonter réellement le frein, utiliser une pince-étau pour saisir les ressorts de retenue. Pour desserrer les conduites de frein, utiliser une clé de fusée plutôt que d'une clé à fourche.
Maintien de la propreté
emplois de frein

sont notoirement travail salissant. Les gants sont la seule véritable façon de garder vos mains propres, mais elles peuvent entraver le travail de précision impliqué dans les freins à tambour d'entretien. Pour garder votre plancher de garage propre, placer un bac sous le frein. Cela va prendre toute trace de rouille ou de la poussière de frein, avec du liquide de frein si vous découvrez une fuite dans la conduite de frein ou un cylindre de roue soufflé. Faites attention lors de la manipulation du liquide de frein, qui peut facilement endommager la peinture automobile.