Comment remplacer les lignes de frein avant sur un 1996 Ford F150

Ford a équipé ses 1996 F-150 pick-up avec un système de conduite de frein en deux parties pour les freins avant. les conduites de frein en métal transportent un fluide sous pression provenant du maître-cylindre de frein pour un connecteur monté dans un support à l'intérieur du passage de roue. les lignes en caoutchouc avec raccords filetés relient les lignes de métal à l'étrier, et ne contiennent que la pression du système de freinage. La souplesse du caoutchouc absorbe la vibration et un mouvement de l'étrier. L'âge, les dommages impact et le liquide de frein peut entraîner une contamination de la ligne de caoutchouc à l'échec et doivent être remplacés. Choses que vous devez
Wrench Set
clé Flare-écrou fixé
Pinces
nouvelles rondelles des
2 nouvelles lignes de frein dynamométrique
, 3/8-inch Magasin en ligne chiffon
liquide de frein DOT 3
Effacer tuyau en caoutchouc
Catch pan
Helper
Afficher plus Instructions
Remplacement des conduites de frein
1

Localiser le support de montage à l'intérieur du garde-boue et où les lignes de caoutchouc et de métal se rejoignent. Maintenir le raccord avec une clé de sauvegarde et de retirer le raccord de la conduite métallique avec une clé à écrou évasé. Faites preuve de prudence pour éviter de plier le support ou la ligne de métal.
2

Saisir le U-pince de fixation du raccord de la conduite en caoutchouc dans le support avec une paire de pinces. Tirez sur le clip pour libérer la ligne en caoutchouc du support.
3

Retirer la ligne de caoutchouc à partir de l'étrier. Retour sur le boulon de banjo qui détient le raccord de la conduite en caoutchouc sur l'étrier avec une clé. Retirez et jetez les deux rondelles de tassement sur le raccord.
4

Installez la nouvelle ligne de caoutchouc sur l'étrier. Placez une nouvelle rondelle de compression sur le boulon de banjo. Insérez le boulon banjo dans le raccord de la ligne de caoutchouc et de glisser sur une autre nouvelle rondelle de compression. Enfiler le boulon banjo dans l'étrier et serrer à 17 à 25 lb-pi. avec une clé dynamométrique 3/8-inch.
5

Insérer le raccord du tuyau dans le support de montage et faites glisser le U-clip dans, par contre, pour le verrouiller en place. Enfiler le raccord de la conduite de frein de métal dans le raccord de la conduite de caoutchouc femelle. Maintenir le raccord de la ligne de caoutchouc avec une clé de secours et serrez fermement le raccord avec une clé à écrou évasé.
Purge des freins
6

Essuyer le bouchon du réservoir du maître-cylindre avec un chiffon propre. Retirez le bouchon du réservoir et la membrane à la main. Top Off fluide dans le réservoir avec le nouveau DOT 3 du liquide de frein.
7

installer un petit tuyau en caoutchouc sur la vis de purge étrier de frein. Faites passer le tuyau dans le bac de récupération
8

avez une pompe auxiliaire pédale de frein trois fois, puis maintenez-la enfoncée avec une pression modérée. Ouvrez la vis de purge un peu pour permettre à l'air de s'échapper et de liquide pour remplir le système. Serrer la vis de purge lorsque le fluide ou l'écoulement de l'air cesse de venir de la purge.
9

Répétez l'étape 3 jusqu'à ce que le liquide s'échappant de la purge est solide et exempt de bulles d'air. Vérifiez le niveau du liquide dans le réservoir fréquemment. Ajouter du liquide si nécessaire. Ne le laissez pas fonctionner à sec.
10

Terminez le niveau du liquide dans le réservoir. Installez la membrane d'étanchéité et le bouchon à la main.