Comment remplacer un Mazda Millenia bobine d'allumage 1998

Avec un modèle de base offrant un six-cylindres de 2,5 litres et une transmission automatique, la Mazda Millenia 1998 a le pouvoir décent et fiable. Même si la technologie existe pour avoir packs de bobines individuelles pour chaque bougie, Mazda a décidé de continuer à utiliser un distributeur à cames piloté en courant à chaque bougie. Mazda aussi décidé d'intégrer la bobine d'allumage dans le boîtier du distributeur de sorte qu'elle monte comme un tout et ne nécessite pas un fil supplémentaire pour fournir du courant au distributeur. Remplacement de la bobine d'allumage n'est pas plus difficile à faire que de remplacer le chapeau du distributeur et est bien dans le domaine de la mécanique de la maison. Choses que vous devez
Jeu de tournevis
bande et Marker
douilles
Ratchet
Clé dynamométrique
Show More Instructions
1

Faire que l'allumage est en position "Off" et appuyer le capot. Débranchez le câble négatif de la batterie, puis le câble positif. Trouver l'ensemble de distribution qui fait saillie à partir du côté droit de la tête de cylindre avant. Si vous pouvez obtenir dans le travail confortablement entre le distributeur et le couvercle du boîtier de filtre à air vous pouvez le faire, mais en enlevant le couvercle vous fournira plus d'espace et est assez simple.
2

desserrer la bride pour le tube d'admission d'air au niveau du capteur MAF et débrancher le tube de la sonde. Débrancher le connecteur électrique du capteur MAF et déverrouiller les loquets de verrouillage sur le dessus du couvercle du boîtier de filtre. Retirer le couvercle et le capteur du CRG de la baie du moteur pour obtenir plus d'espace.
3

étiquette les fils de bougies et de leurs emplacements respectifs sur le chapeau du distributeur, juste au cas où ils sont déconnectés durant cette processus. Débrancher les deux faisceaux de câbles allant dans le distributeur et placez-les de côté. Retirer les petits boulons de fixation du capuchon sur le distributeur; sont situés sur la face du capuchon sur le bord extérieur. Tirez le bouchon vers l'extérieur et la posa sur la tête de cylindre.
4

Retirez délicatement le rotor hors de l'axe du distributeur et le mettre de côté. Retirez l'emballage ou le joint qui se trouve sur la bobine d'allumage. Retirez la bobine d'allumage du distributeur. Placez la nouvelle bobine d'allumage à sa place exactement comme l'ancienne était, le connecteur du câble doit être orientée directement vers le haut
5

Inspectez votre chapeau et rotor et les remplacer si nécessaire.. Glisser le rotor sur l'arbre de distributeur et installer le garnissage autour de la bobine d'allumage. Réglez le chapeau du distributeur en place et serrer les vis de montage à 9 à 17 pouces-livres. Connectez tous les fils de bougie qui peuvent avoir été déconnectés du processus et de supprimer toute bande de marquage. Branchez la bobine d'allumage et connecteurs du module de commande.
6

Installer le couvercle du boîtier de filtre à air en place et le fixer avec des pinces. Installation du tuyau d'admission d'air sur le capteur MAF et serrer le collier. Branchez le câble positif de la batterie, puis le câble négatif

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