Que faire à ce sujet une EGR Valve Bad sur une Honda Civic 1998

Donc le moteur de votre 98 'Civic a commencé à avoir des ratés et la performance est tombé bien au-dessous d'un niveau acceptable. Vous allez probablement vivre une ralenti rugueux et une sensation de tronçonnage ou de sauter lors de l'accélération, avec une lumière de moteur de contrôle. En dépit de la haine le conducteur moyen a une lumière de moteur de contrôle, il est effectivement une bonne cause de chose qu'il nous amène à faire savoir que votre vanne EGR est devenu défectueux. Vous pourriez avoir à remplacer purement et simplement votre vanne EGR, mais il ya quelque chose que vous pouvez faire qui peut prolonger ce processus et peut-être sauver votre auto un peu d'argent dans le long terme. Que la vanne EGR Est

La vanne EGR est utilisé pour évacuer une partie de l'arrière d'échappement dans la chambre de combustion pour une deuxième brûlure. Ce processus contribue à réduire les émissions de refroidissement du processus de combustion et la combustion des gaz liés à l'excès d'azote, aussi connu comme les émissions de NOX. Votre vanne EGR est commandée spécifiquement pour ouvrir et fermer à certains moments précis; généralement lorsque la chambre de combustion atteint 2500 degrés et peut produire des gaz d'azote. Une vanne EGR défectueux causera votre moteur de produire plus que sa juste part du smog et vous faire échouer un test d'émissions, si votre état vous à de tels tests sujets.
Le où il se trouve
Photos

La vanne EGR sur votre moteur de 1,6 litres est situé entre la culasse et le collecteur d'admission, presque en ligne avec votre rampe de carburant. Il ressemble à un petit cylindre noir avec un connecteur électrique sur le dessus et boulons directement au collecteur d'admission inférieur. Sur les anciens modèles votre vanne EGR aurait été commandé par le vide des moteurs, mais vous remarquerez que votre vanne EGR est commandée uniquement par l'ECM, donc il n'y a pas de lignes de vide connectés. La vanne EGR est entretenu et remplacé comme une unité, mais vous pouvez être en mesure de nettoyer la vanne EGR pour sauver votre auto un peu d'argent au lieu de le remplacer.
Nettoyage

Parce que votre tube d'entrée de la vanne EGR est directement relié à l'échappement, il est soumis au même carbone et une couche de suie que le reste de vos composants d'échappement. Vous pouvez supprimer la vanne EGR du moteur et pulvériser les orifices d'entrée et de sortie avec frein ou carburateur nettoyeur pour aider à éliminer le carbone et la suie s'accumuler. L'astuce ici est de maintenir la vanne à l'envers et permettre le nettoyage de pénétrer à travers l'accumulation pendant quelques minutes. Verser le nettoyage de la vanne et la vanne de rinçage à nouveau avec un nettoyeur de frein. Après ce processus, la soupape devrait ressembler raisonnablement propre à l'intérieur. Réinstaller la vanne et effacer vos codes d'anomalie, vous venez peut-être même sauvé d'avoir à acheter un remplacement.
Retrait et remplacement

première chose que vous aurez besoin est un nouveau joint de soupape EGR. Retirer les deux écrous de fixation de la valve au moteur avec une douille, rallonge et cliquet. En raison de l'espace restreint de ce côté du moteur que vous pourriez avoir à utiliser une clé à court de 14 mm pour atteindre l'arrière plus écrou. Que vous ayez opté pour nettoyer la vanne EGR ou tout simplement le remplacer, vous devez installer un nouveau joint sur le moteur. Réglez la vanne EGR sur la surface de contact et installer les écrous de fixation. Les écrous de montage doivent être serrés à 27 livres-pied avec une clé dynamométrique. Toujours effacer vos codes d'anomalie avant de conduire le véhicule.