Dépannage d'une Jaguar X-Type ROULEMENT DE ROUE AVANT 2002

en fonction de qui vous demandez, l'2001-2009 aurait pu être le dernier "vrai" Jaguar jamais produite. Au moins, la dernière Jaguar qui ne ressemblait pas à une Aston Martin. Basé en grande partie sur la populaire berline Ford Mondeo, les fondements de la Jag pourraient ne pas avoir été exotique - mais ils étaient certainement plus fiable que de nombreux Jags du passé. Cela comprend la suspension et d'entraînement, qui à son tour comprend les roulements de roue. Mais, roulements de roues sont les pièces d'usure, après tout, et ils vont aller mal, tôt ou tard. Instructions
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Trouver une surface lisse, route droite - asphalte de préférence fraîchement pavée. Le X-type a toujours été connu comme une voiture assez lisse et silencieuse, mais les petites imperfections de la route, comme des fissures et nids de poule, peut faire une isolation acoustique difficile. Tant mieux si vous pouvez trouver un tunnel avec frais de chaussée et d'effectuer le test il ya la nuit. Un tunnel est une chambre sonore parfait reflet.
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Accélérer à environ 15 miles par heure, puis continuer à accélérer doucement à 50 mph. En accélération à la lumière, un mauvais roulement de roue va généralement se manifester comme un gémissement et une légère vibration ressenti à travers le plancher avant et le volant. Roulements de roues Bad seront également présentent généralement "tip-in gémir," ce qui signifie que les bruits et les vibrations se produisent surtout à un certain réglage de l'accélérateur ou à une certaine vitesse.
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sentir et regarder pendant un tremblement dans le volant, panneau de plancher avant, des sièges et la tôle frontale lors de l'accélération ou de la décélération. Secousse est généralement accompagnée par une vibration à basse fréquence, qui peut ou non se détériorer lorsque vous appliquez légèrement les freins.
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Accélérer entre 60 et 70 miles par heure, si vous le jugez sûr avec un potentiellement endommagées roulement de roue. A haute vitesse, vous pouvez entendre un grondement ou fréquence buzz supérieur, accompagné par une vibration rapide de la roue siège, le plancher ou la direction. À haute vitesse, la boîte de vitesses au point mort et la côte, si le bruit et les vibrations restent inchangées, alors vous avez au moins éliminé le moteur comme un problème possible
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écouter et sentir pour ce qui précède. symptômes dans les virages;. pétarade, un déclic de broyage et les vibrations tout en tournant peut être due soit à un roulement de roue usés, endommagés ou mal installé, ou à une X-Type dysfonctionnement même demi-arbre si vous possédez un roues motrices tous
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Jack l'extrémité avant de la voiture assez loin de sorte que la roue avant suspect balance sur le sol. Saisissez le haut et le bas du pneu et essayer d'incliner la partie supérieure de la roue avant et arrière. Si la roue s'incline à tous, alors il est temps pour un nouveau palier. Malheureusement, ce n'est pas un travail que vous pouvez faire à la maison, sauf si vous avez une presse de palier et les raccords à sertir appropriés.