chaque piston se déplace de sa course d'admission d'un vide est créé et naturel canalisé à travers le corps d'étranglement pour servir de la partie de l'air du mélange de combustion. Le gaz est ensuite délivré dans ce cas à travers le collecteur d'admission inférieur par des injecteurs de carburant et est supposé pour créer l'air idéal pour alimenter mélange pour la combustion, variable selon la température du moteur, la recirculation des gaz d'échappement et d'autres protocoles prédéfinis plantés dans l'ECM. Chaque fois que le rapport air du combustible est arrêté, le mélange peut pas exploser correctement, ou au bon moment. Fondamentalement, toute absence ou la livraison impropre de l'air, de carburant ou d'une étincelle provoquera immédiatement le moteur tourner rugueuse ou constamment décrochage.
Air |
Air, tout comme l'essence et l'étincelle qui est absolument nécessaire pour le processus de combustion. Aussi nécessaire que l'air est trop ou trop peu de quelque chose peut toujours être mauvais et le débit d'air de votre moteur n'est pas différent. Tout d'abord vérifier votre filtre à air, il est situé dans le logement juste au-dessus de la buse de ventilateur sur le support de base. Soulevez les pattes et l'enlever si vous ne pouvez pas voir la lumière à travers le filtre de sa voler votre moteur d'un élément nécessaire et doit être remplacé. Si le filtre à air est bien ou le problème persiste, inspecter chaque ligne de vide rentrer et sortir de la tubulure d'admission. Toute fuite de vide-delà de la pression absolue du collecteur ou capteur MAP sera air supplémentaire l'ordinateur n'a pas pris en compte qui va imposer à l'air propre à alimenter la création d'un mélange ralenti rugueux.
Allumage
Vérifiez l'état de vos bougies d'allumage et les fils. Si elles n'ont pas été modifiées récemment les bougies pourraient être portés ou il pourrait y avoir des dommages aux fils de bougie d'allumage. Misfire est généralement la cause numéro un d'une accélération au ralenti et rugueux rugueux. Si les bougies ont été récemment remplacés enlever et inspecter le fossé de chaque conducteur de terre; une prise excessive lacunaire et superficielle créera un fonctionnement irrégulier du moteur. Chaque bougie doit être entaillé à .045 pouces et serrés à 11 livres-pied. En outre, inspectez le chapeau du distributeur et le rotor de l'usure, des fissures ou d'autres dommages. Un capuchon de craquage va permettre à l'humidité dans le distributeur provoque un raté de combustion à travers un ou plusieurs des bougies d'allumage. Des contacts usés sur le chapeau ou un contact porté sur le rotor ne causent chaque bougie d'allumage au feu de manière incorrecte.
Carburant
livraison de carburant est bien sûr tout aussi important que l' l'air et le carburant. Suivre les conduites de carburant à l'endroit où ils se rencontrent avec le moteur et de localiser l'orifice d'essai de pression de carburant. Installation d'une jauge de pression du carburant et de tester la pression du carburant; avec la clé sur le contact et la pression doit être comprise entre 55 et 61 psi. Si la pression n'est pas dans la plage spécifiée ya un problème avec la pompe à carburant ou les conduites de carburant qui doit être diagnostiqué et est probablement la cause de votre ralenti irrégulier. Injecteurs de carburant colmaté pulvériser un courant de combustible, au lieu d'un brouillard constant et provoquera un problème de feu Mlle grave. Si le système d'allumage air et de tester bon que ce serait une bonne idée d'essayer quelque injecteur de carburant plus propre ou que le système de carburant entretenu avec une machine professionnelle.
Autres causes possibles
< p> Une surchauffe du moteur provoque l'air et de carburant pour faire exploser avant que le piston a atteint le point approprié dans la course de combustion, et peut endommager sérieusement le piston et la culasse. Si le moteur a surchauffé récemment qu'il pourrait y avoir des dommages de mécanicien à la consommation ou les soupapes d'échappement ou le piston lui-même. Un joint de culasse défectueux, identifié par la fumée blanche crachant de l'échappement ou la substance laiteuse qui a magiquement remplacé l'huile dans votre carter. Liquide de refroidissement ou d'huile dans la chambre de combustion vont causer des dommages graves et vont amener le moteur à fonctionner très rude, voire pas du tout.
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