Quelles sont les causes de la mode Limp sur un 2006 Mercedes C230?

Offert avec un 2,5 litres V-6 et une manuelle à six vitesses ou 7 vitesses automatique Mercedes C230 vous offre une puissance raisonnable avec un look chic. Malgré le nom bien connu et le style de la C230, il est comme tous les autres véhicules sur la route et a ses propres fautes. Mode Limp est généralement considéré comme une mauvaise chose par la plupart des pilotes, mais c'est en fait le contraire. Mode Limp est un dispositif de sécurité qui s'active lorsque l'ECM détecte un problème grave, mais vous permet d'obtenir votre véhicule dans un endroit sûr. Il est presque impossible de diagnostiquer la cause du mode mou sans connexion d'un scanner pour récupérer les codes d'anomalie, mais il ya quelques problèmes communément connue avec le C230 qui va provoquer mode secours. Bulletins de service technique

Si vous deviez regarder dans le système informatique Mercedes pour BST est lié à votre C230 vous trouverez une liste un mile de long. Certains bulletins étaient graves et certains juste pour les mises à niveau informatiques communs ou les procédures de réparation. Les chances sont qu'il ya eu plusieurs mises à jour publiées pour votre ECM que votre véhicule peut ne pas avoir reçu, surtout si vous n'êtes pas le propriétaire original. Indépendamment de ce qui cause votre C230 à sauter dans le mode mou, vous pouvez contacter un revendeur local avec votre numéro d'identification pour voir ce que les bulletins de service s'appliquent à votre véhicule, et si vous êtes admissible à des mises à niveau de logiciels libres ou les réparations qui peuvent résoudre votre problème.
Harness Contamination

Un des défauts les plus communs qui pourraient causer votre C230 à sauter en mode limp est un joint qui fuit à la transmission. les fuites de liquide de transmission à partir d'une mauvaise étanchéité et peuvent travailler son chemin dans le faisceau de câbles. Cette contamination du fluide provoque bornes à court-circuiter, et peut même s'infiltrer dans le module de commande de transmission causer de graves problèmes. Dans la plupart des cas, le module de harnais, de phoques et de contrôle doivent être remplacés, mais à l'occasion, peut être nettoyé et remis en fonctionnement normal. La perte de fluide peut également conduire à une usure excessive des composants de transmission qui mèneront votre véhicule pour entrer en mode mou.
ECM Contamination

Il commence à devenir discutable ou non Mercedes se souciait de la qualité des phoques qu'ils utilisent dans les moteurs et les transmissions. Le capteur de position d'arbre à cames a été appelé à perdre de l'huile provenant du moteur qui peuvent contaminer le faisceau de câbles du moteur. Tout comme la fuite de liquide de transmission, l'huile moteur peut parcourir jusqu'à le faisceau de câblage et contaminer l'ECM causer beaucoup de problèmes graves. Dans cette situation Mercedes remplace normalement l'ECM et le faisceau moteur ensemble, avec le capteur de position d'arbre à cames, lorsque cela s'avère être le cas.
Pensées supplémentaires

Il n'y a pas beaucoup d'informations relatives à la cause du mode mou sans courir les codes de diagnostic. Les codes d'anomalie aidera à vous diriger dans la bonne direction, mais si il semble y avoir beaucoup de codes différents ou aléatoire, alors les chances sont un ou plusieurs de vos harnais sont contaminés, comme décrit ci-dessus. La vérité est le mode Limp peut être déclenchée par glissade composants de transmission, ne capteurs du moteur ou des problèmes internes du moteur. Vous serez trouver une aiguille dans une botte de foin sans une sorte de chemin à suivre à partir de codes de la panne stockés. Vous avez votre véhicule balayé par un outil d'analyse compatible Mercedes et vérifier avec un concessionnaire près n'importe quel TSB avis qui peuvent être utiles à votre tour.