Comment vérifier la bobine d'un Toyota 4Runner 1991

La Toyota 4-Runner a été introduit en 1984 comme une version plus petite et plus abordable de la Toyota Land Cruiser. En 1991, 4-Runner a été produit dans un niveau de finition appelé SR5, disponible sous forme d'un modèle à quatre roues motrices à deux roues motrices ou. La base 1991 4 Runner SR5 est un deux roues motrices SUV équipé d'un 2,4 litres en ligne moteur à quatre cylindres. Une bobine d'allumage unique est utilisé pour fournir l'étincelle pour système d'allumage du type à distributeur de la quatre cylindres. Test de la bobine d'allumage est un processus en deux étapes impliquant l'essai de la résistance de la bobine primaire et secondaire. Choses que vous devez
1/4-inch-drive ou 3/8-inch-drive cliquet
Matching douille d'entraînement mis
multimètre
Nouvelle bobine d'allumage (facultatives); lt Afficher plus Instructions
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Ouvrez le capot de la 4-Runner. Débranchez le câble négatif de la batterie de la batterie à l'aide d'une clé à cliquet et une douille.
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Débranchez le câble d'allumage unique de la bobine d'allumage. Retirez les deux fils écrous de fixation des messages de fil de la bobine d'allumage, à l'aide d'une clé à cliquet et socket. Retirez les deux fils conducteurs de la bobine à la main.
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Tournez le multimètre à la mise en ohms. Placez un fil sur chacun des deux postes de fil sur la bobine d'allumage. La mesure de la résistance primaire doit être compris entre 0,5 et 0,7 ohms. Si vous n'obtenez pas une résistance lecture de la bobine d'allumage ou la résistance n'est pas au sein de ces deux nombres, la bobine d'allumage est mauvais.
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Connectez une sonde du multimètre au centre de poste de câble d'allumage sur la bobine. Connectez l'autre sonde au poste de fil "+" sur la bobine. La résistance secondaire à la bobine d'allumage doit être comprise entre 11 400 et 15 600 ohms. Si la résistance ne tombe pas dans cette plage, remplacer la bobine d'allumage.
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Installer une nouvelle batterie si nécessaire. Test de la résistance sur la nouvelle bobine en utilisant les étapes 2 et 3 avant d'installer la bobine. Installez les deux fils de plomb sur la nouvelle bobine et serrer les écrous de maintien serré avec le cliquet et socket. Ne pas trop serrer les écrous ou vous allez casser la bobine d'allumage. Poussez le fil de bougie d'allumage unique dans le poste de centre à la main jusqu'à ce qu'elle s'enclenche sur la bobine.
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Installez le câble négatif de la batterie sur la batterie et serrer le câble fermement avec la clé à cliquet et la douille. Photos