La première chose que vous devez faire est d'identifier le type de fumée, et la meilleure façon de le faire est par l'odorat. La plupart des gens connaissent l'odeur de la combustion du pétrole, il sent comme un parking d'asphalte sur une journée chaude, goudron à toiture ou conduite par une équipe de construction revêtement routier. Le câblage électrique brûle avec une très âcre, oeil-arrosage puanteur. C'est une de ces odeurs qui, si ne pas vous donner envie de sauter hors de la voiture, alors il est au moins impossible à ignorer. Réfrigérant est généralement une sorte douceâtre de l'odorat, il suffit de vous couper de la crème glacée pendant une semaine.
Densité de la fumée
Votre prochain indice quant à la source de votre fumée implique l'épaisseur ou la densité de la fumée. Une légère odeur et wisp occasionnelle de la fumée de l'huile avec le ventilateur AC à faible indique généralement une fuite d'huile mineur dans le compartiment moteur. Un flot de fumée visible constant indique que la source est très proche de la soufflerie ou l'admission d'air, ou est à l'intérieur du conduit lui-même. Si de la fumée vagues suffisamment pour remplir visiblement la cabine, puis votre voiture est probablement le feu. Mettez-le dehors et le vendre à quelqu'un que vous n'aimez pas.
Frais vs Recycled Air |
Ce test va vous donner une idée quant à savoir si la source est à l'intérieur ou à l'extérieur de la cabine. Tourner le climatiseur pour le réglage "vent" aspire l'air frais de l'extérieur, tout en tournant l'air sur recycle tout l'air déjà présent à l'intérieur de la cabine. Il s'agit d'une astuce particulièrement utile pour localiser les fuites de liquide de refroidissement, et déterminer si l'odeur provient de votre compartiment moteur ou le radiateur de chauffage. Fumée d'origine électrique aspiré à travers l'évent d'air frais est probablement provient du compartiment moteur, peut-être à la suite d'un fil de toucher quelque chose de chaud comme le collecteur d'échappement.
Smells électriques et brouillard
Si vous obtenez une odeur électrique - en particulier celui avec une chaude nuance cuivrée à elle - avec l'air à la fois de recyclage et de ventilation, vous pouvez avoir un ventilateur défaillant sur vos mains. Si vous ne sentez isolation électrique avec l'air de recyclage, vous avez probablement un fil court-circuit derrière le tableau de bord. Si vous avez une "fumée" inodore qui se produit uniquement avec le courant alternatif en haut, alors félicitations - vous avez un système de climatisation qui souffle assez froid pour condenser l'humidité en vapeur et souffler dans votre visage
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