Qu'advient-il lorsque roulements à billes Go dans une auto?

Les moteurs modernes de l'automobile à combustion interne utilisent une variété de différents paliers. Partout où il ya deux surfaces dissemblables frottement ou tournant en même temps, ils sont protégés par un palier. Les principaux composants internes, tels que les vilebrequins et arbres à cames, de ne pas utiliser des roulements à billes, car elles ne survivraient pas les pressions et les conditions présentes à l'intérieur du moteur. Ces composants utilisent un type de solide, palier lisse. La plupart des composants externes, cependant, ne utiliser des roulements à billes. Bruit

Un roulement qui ne parvient pas, ou est sur le point d'échouer, souvent va faire du bruit. Quelques roulements font un bruit "clunking" et d'autres "crissement". Roulements bruyants peuvent aussi indiquer un manque de lubrification.
Accrue des contaminants du pétrole

roulements peuvent lentement se désintégrer. Ceci permet morceaux du matériau de palier de circuler dans l'huile du moteur. Parce que les composants de roulements sont très difficiles, ils peuvent le faire rapidement des dommages à d'autres composants, par une usure accrue.
Vibration

Quand un roulement est usée ou endommagée, il devient souvent lâche interne. Cela augmente le mouvement de ce que le palier est attaché. Le mouvement supplémentaire de l'élément rotatif crée une vibration, car il n'est plus équilibré correctement.
Défaillance d'un composant

Lorsqu'un roulement est endommagé au point où il se bloque, ou «gèle», son composant correspondant échouera. Cela se traduit généralement par l'enfermement de la composante. Cela peut détruire d'autres éléments qui sont attachés à la composante, tels que les courroies d'entraînement et les supports de montage.