Comment tester une Mazda capteur de débit 1995 Miata masse d'air

La Mazda Miata capteur de débit massique Aviation 1995 mesure la quantité de flux d'air dans le moteur. L'air passe un fil mince dans le capteur, et la température de l'air modifie la tension passe à travers le fil. Le capteur émet alors un signal, sur la base de la tension dans le fil, à l'ordinateur, afin que l'ordinateur puisse déterminer la quantité de carburant est nécessaire à l'air appropriée au mélange de carburant. Le capteur de débit massique d'air est situé dans le conduit d'admission d'air sur la Miata. Choses que vous devez
voltmètre
couture aiguille
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DC Tension d'essai
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Regardez les cinq fils allant dans le connecteur. Le fil sur la gauche est le module électronique de commande, ou ECM, fil de terre. Le second fil est le fil de terre. Le troisième fil est le fil de température d'air d'admission. Le quatrième fil est le fil de signal de débit massique d'air, et le cinquième fil est le fil d'allumage
2

bâton l'aiguille dans le quatrième fil -. Le fil de signal de débit d'air massique. Fixez le fil rouge du voltmètre sur le fil du signal MAF et le fil noir à une bonne masse. Tournez la clé, mais laisser le moteur. La tension doit être de 0,6 volts. «
3

démarrer le véhicule et lui permettre de se réchauffer. La tension devrait être d'environ 1,3 volts. Le ralentissement de porter le nombre de tours jusqu'à 2500 tout en observant le voltmètre. La tension devrait monter à environ 1,6 volts. Alors que la tension monte, il devrait passer en douceur et sans décrochages - il ne faut jamais monter puis descendre tant que la reprise du régime est lisse. Arrêter le véhicule.
Hors de portée ou No Signal test
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bâton l'aiguille dans le fil de terre ECM, si la tension dans la section précédente était hors de plage, ou si vous avez pas de signal lors du test. Fixer le fil rouge sur le voltmètre à l'aiguille et le fil noir à une bonne masse.
5

Tournez la clé de contact. La tension doit lire ci-dessous 100mV. Sinon, remplacer le capteur MAF. Si la tension est inférieure à 100mV, coller l'aiguille dans le fil d'allumage. Fixez le voltmètre fil rouge à l'aiguille. Laisser le fil noir sur une bonne masse.
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Tournez la clé, mais laisser le moteur. Si la tension n'est pas de 12 volts, remplacer le capteur MAF.