de pression excessive sont conçus pour fonctionner sous pression. La pression se déplace le liquide de refroidissement à travers le moteur et les cycles à travers le radiateur. Le bouchon du radiateur permet de maintenir la pression. Un capuchon qui crée trop de pression dans le système de liquide de refroidissement peut entraîner le gonflement des tuyaux du radiateur. Une pression excessive dans le système fera porter sur l'ensemble du système, et les tuyaux de radiateur va gonfler et finalement se briser si vous ne résolvez pas le problème.
Porter
durites
sont sous pression constante. En raison de l'écoulement du liquide de refroidissement du moteur par l'intermédiaire des tuyaux provenant du moteur vers le radiateur, les flexibles portent de l'intérieur. L'extérieur d'un tuyau de radiateur peut apparaître amende tandis que l'intérieur du tuyau a porté loin. Tuyau de radiateur qui a perdu la couche interne de caoutchouc se met à gonfler dans les zones où la paroi est devenu faible. Dans ces cas, remplacer le tuyau tout de suite.
Surchauffe
Quand une surchauffe du moteur, il crée une chaîne d'événements. Au cours de la surchauffe, le moteur va créer des points chauds à l'intérieur de la chambre de combustion, ce qui se traduira par combustion erratique. Cette combustion va continuer à augmenter la chaleur du moteur, ce qui peut à son tour provoquer le joint de culasse à briser. Le joint de culasse défectueux permettra de refroidissement de fuir, et le liquide de refroidissement peut atteindre le point d'ébullition. Quand refroidissement passes près d'ébullition dans le Vieux durites usées, il augmente la pression dans le radiateur et les tuyaux qui le relient au moteur. durites sont conçus pour traiter une quantité spécifique de pression, si la pression augmente à un niveau excessif, le tuyau va commencer à gonfler et pourrait éclater
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