liquide de refroidissement contaminés et une surchauffe du moteur constante peut indiquer un joint de culasse fissuré. Selon Michael E. Gray et Linda E. Gray, auteurs de "Entretien Auto", lorsque des fissures d'une tête d'étanchéité, son sceau brisé permet liquide de refroidissement du moteur de s'échapper, entraînant le véhicule surchauffe fréquemment. En outre, après avoir inspecté le liquide de refroidissement du moteur, vous trouverez peut-être qu'il a pris une couleur laiteuse-brun. Fuite d'huile dans le système de refroidissement provoque cette coloration brune. Si un véhicule a contaminé liquide de refroidissement, le système de refroidissement, il faudra rincer avec un remplacement du joint de culasse.
Tailpipe eau et la fumée
eau gouttait du tuyau d'échappement d'un véhicule peut également indiquer un joint de culasse fissuré. Surchauffe constante du véhicule et les fuites de réfrigérant peuvent causer d'autres composants du moteur à un dysfonctionnement. Si on les laisse persister, ces problèmes peuvent causer le tuyau d'échappement à la rouille suite. Vous pouvez tester les fuites en surrégime du moteur tout en tenant un morceau de carton sous le tuyau d'échappement afin que vous puissiez voir les gouttelettes d'eau. En outre, vous remarquerez peut-être de la fumée blanche apparaît à partir de votre pot d'échappement, écrivez le Grays.
Perte de puissance
perte soudaine de puissance du moteur est un signe commun d' un joint de culasse fissuré. Selon Deanna Sclar, auteur de "réparation automatique pour les nuls», lorsque des fissures le joint de culasse, il provoque une perte de compression du moteur. Lorsque le moteur perd de compression, le moteur doit travailler plus fort pour produire de l'énergie. En outre, le véhicule pourrait tourner au ralenti à un régime plus élevé qu'auparavant, ce qui provoque l'usure du moteur.
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