Comment savoir si les chocs vont mal

Amortisseurs sont conçues pour induire une résistance au mouvement de la carrosserie du véhicule , ce qui entraîne un effet modérateur sur une surface rugueuse. Ils n'ont aucun effet sur la hauteur du véhicule. Les chocs sont remplis d' un fluide hydraulique et l'azote à la place de l'air . La taille et le type d'orifices de libération de pression déterminer dans quelle mesure le choc fonctionne . Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles
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Test de la capacité d'amortissement ou de rebondir sur les chocs en faisant basculer l'avant du véhicule de haut en bas , ce qui lui permet de rebondir . Bonne chocs doivent empêcher le véhicule de sauter sur le premier rebond . La résistance doit être ressentie lorsque l'on pousse sur le devant. C'est un test facile et précise. Faites de même pour l'arrière du véhicule. Debout ou à genoux sur le pare-chocs pour l'obtenir à bascule , puis descendre et de regarder le nombre de rebonds.
2

Testez les chocs en roulant sur une surface rugueuse. Il ne devrait pas y avoir de rebond . Sortie d'un rebond induit par une surface rugueuse doit être immédiate .
3

Soulever le véhicule et l'abaisser sur le cric. Inspectez les chocs par le dessous . Cherchez une fuite d'huile autour du bras , ce qui indique un joint défectueux. Regardez pour les dommages , la pourriture sèche, et les douilles fissurées ou manquantes. Si l'un de ces éléments sont évidents , remplacez les chocs.