Comment faire pour résoudre l'alternateur pour une Ford Super Duty

Le Ford F-450 Super Duty Truck origine commencé comme un taxi avec un châssis exposés, et n'a été utilisé que pour le travail commercial quand un véhicule puissant était nécessaire. Mais quand les camions lourds sont devenus mainstream, Ford a fait le F-450 à la disposition du public par la finition du lit de camion et de styliser la cabine. Maintenant, le Super Duty est un véhicule de luxe avec une capacité de charge de travail très lourde. Si vous avez remarqué un manque de puissance ou si vous rencontrez des problèmes démarrage de votre Ford, l'alternateur peut être le coupable. Choses que vous devez
Volt mètre
Voir Plus Instructions
1

Décrochez le capot de la Super Duty lorsque le moteur est éteint et retirez le couvercle en plastique de la batterie. Recherchez le support de batterie positif, marqué par un connecteur de câble rouge et la borne négative, marquée par un connecteur de câble noir. Le positif a aussi un signe "plus" près de lui et le négatif a un signe "moins" à proximité.
2

Fixez le rouge aussi, la ligne de test positif mètre, volt au poste positif de la batterie. Connectez la ligne de test négatif à la borne de batterie négative. Prendre connaissance de la lecture qui s'inscrit sur l'écran du voltmètre, parce que c'est une indication de la tension de la batterie. Il doit montrer une lecture comprise entre 12,5 et 12,8 volts si la batterie est en bon état de fonctionnement.
3

démarrer le moteur de la Ford. Vérifiez à nouveau la lecture sur le voltmètre. Alors que le moteur tourne, c'est l'alternateur qui est testée par le voltmètre. Une lecture saine est entre 13,6 et 14,3 volts. Si la tension est inférieure, prendre l'alternateur à l'atelier de mécanique pour un diagnostic.
4

Écoutez l'alternateur lorsque le moteur est en marche. Un alternateur devrait pas produire du bruit quand il fonctionne. Si c'est le cas, beaucoup de choses peuvent se tromper, y compris un système de poulie plié et diodes en court-circuit. Prenez l'alternateur à un mécanicien pour des tests supplémentaires.