Comment faire pour résoudre l'alternateur sur un GM

phares faibles la nuit et une batterie constamment aller morts sont à la fois des signes que vous devez vérifier le système de charge de votre véhicule General Motors. En plus de garder la batterie chargée, tout électrique dans le véhicule roule hors de l'alternateur lorsque le moteur est en marche, les phares si faible sont généralement un bon indicateur que quelque chose n'est pas sain sous le capot. Heureusement, l'alternateur est quelque chose que n'importe quel mécanicien à domicile avec des compétences modérées et les outils appropriés peut inspecter. Dans de nombreux cas, vous pouvez facilement remplacer un mauvais alternateur. Choses que vous devez
multimètre
test Pince crocodile numériques conduit
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inspecter le courroie de l'alternateur du véhicule GM et vérifiez si elle est bonne tension. Sur les véhicules avec des ceintures de serpentine (plat), inspecter le tendeur à ressort, afin de s'assurer qu'il n'est pas lâche ou brisée. Remplacer une ceinture effiloché ou mal usé avant de faire procéder à des essais.
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Inspecter l'arrière de l'alternateur. Assurez-vous que tous les connecteurs sont bien raccordés et qu'aucune connexion ne sont pas lâches. Répétez cette opération avec les bornes de la batterie.
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Définir la fonction du multimètre sur "Volts DC», à la plage de 25 volts si le compteur n'est pas un type auto-portée. Avec le moteur éteint, touchez le fil rouge du compteur à la borne positive de la batterie. Touchez le fil noir à la borne négative (masse). Notez la lecture, la tension de la batterie au repos devrait se situer autour de 12,7 à 13,6 volts, avec une charge complète de la batterie. Si la lecture est inférieure à celle spécifiée, charger la batterie et refaites le test jusqu'à ce que vous obteniez une lecture satisfaisante.
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Fixer les fils du multimètre aux bornes de la batterie avec des pinces crocodiles ou l'équivalent. Démarrez le moteur du véhicule et courir autour de 3000 tours par minute. Demandez à quelqu'un de vous aider si vous ne pouvez pas obtenir à la manette des gaz sur le collecteur. Avec le moteur tenant un régime stable, notez la lecture. Vous devez montrer de 14,2 à 14,8 volts. C'est la tension de sortie de l'alternateur normal. Si la lecture est beaucoup plus élevé, il ya un état de surcharge, ce qui indique habituellement un mauvais régulateur de tension. Si la lecture est significativement inférieur, les enroulements du stator de l'alternateur sont susceptibles mauvais.
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Allumez les phares du véhicule et régler le variateur sur les feux de route. Mettez les essuie-glaces, toute glace de lunette arrière dégivrante ou, tous les feux auxiliaires, éclairage intérieur et tout autre appareil électrique que vous pouvez penser. Chargez le système électrique du véhicule, autant que possible, puis vérifier à nouveau la valeur du multimètre. Il ne devrait pas descendre en dessous de 13,8 à 14,2 volts si l'alternateur fonctionne normalement.
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Retirer l'alternateur du véhicule si vous obtenez un résultat faible. Prenez-le à un magasin de pièces d'automobile à service complet ou atelier de réparation de l'alternateur, et le faire là retesté. Si l'alternateur est mauvaise, vous pouvez l'avoir reconstruit ou achetez un alternateur réusinée.